不像中華電力，在蘇城對付他們之前，蘇城與他們并沒有任何的牽扯。
而且中華電力的控制者嘉道理家族并不是一個華人家族，而是一個猶太家族。
所以，對付中華電力老板是沒有任何心理負擔的。
麥里斯沒有打算找老板商量，畢竟事事都找他，那自己這個總裁就當得太沒用了。
他想自己搞一場，算是自己為加盟中華巴士的見面禮。
“華夏有句古言叫先禮后兵，我何不先拜訪雷覺琨先生，與他探討一下屯門與將軍澳的事情，如果對方識做的話，我自然就不需要做得太絕，如果對方不識相的話，那就別怪我不客氣了，我可以用天元投資公司有意收購九龍巴士來威脅他，最終他依然還是得妥協。”
想到這里，麥里斯恨不得馬上就與雷覺琨見面。
不過，他心知心急不了熱豆腐。
所以，麥里斯直接讓公司的公關部門，與九龍巴士那邊對接，約見九龍巴士的董事局主席雷覺琨先生。
吩咐下去之后，麥里斯又繼續研究起將軍澳與屯門這兩塊地方的發展前景。
至于大嶼山，麥里斯并沒有多大興趣。
這地方不僅僅人煙稀少，連接的橋梁也沒有，在那邊運營巴士，注定只能賺個小錢。
哪怕未來通了跨海橋梁，以大嶼山的地形，也無法發展出太多的人口。
當然了，大嶼山的巴士運營權如果能兼并也不錯，不過大嶼山并不屬于九龍巴士的經營范圍，自然也就與這一次的事情沒有任何關系了。
此時的麥里斯并不知道，未來的大嶼山不僅僅通跨海大橋，更是會建設新的香江國際機場。
如果知道的話，他必定不會有這樣的想法。
畢竟，如果大嶼山通了國際機場的話，那么機場巴士便會源源不斷地往返于香江市中心各地與新機場之間。
當然了，連規劃都沒有確定下來的大嶼山新機場，按照真正的歷史走向，起碼要等十幾年之后才能開通，現在的大嶼山巴士市場，的確是不重要。
哪怕是四十年之后，大嶼山的人口也不過是十來萬而已，對于整個香江來講，屬于是占據著非常小的人口一部分而已。
麥里斯的想法，張啟正很快就向蘇城匯報了。
得知麥里斯居然打起了九龍巴士的主意，蘇城感到驚訝的同時，并沒有什么太多的想法。
或許在他的心中，的確不怎么看得上巴士業務的那點收入，相比巴士業務，他更看重的是中華巴士未來的地產業務。
不過，既然麥里斯想要為中華巴士開疆拓土，蘇城自然是大力支持，他直接吩咐張啟正，如果麥里斯有什么需要幫助的，全力幫助他。
對于雷覺琨這個人，蘇城與他只能算是認識而已，并沒有什么太多的交情，更沒有麥里斯想得那么復雜。
麗聲院線的收購，是通過中間人林柏欣談判的，屬于正常的生意往來而已，并沒有牽扯什么情義。
將軍澳的巴士線路，那更與他沒有什么關系，全程是手下去談的，他甚至沒有發表過任何建議，而九龍巴士之所以開通這條線路，自然也是為了賺錢，哪有什么情義在。
所以，蘇城得知了麥里斯的想法之后，便是打算讓他隨便折騰。
而且，麥里斯的想法蘇城是非常認可的，將軍澳未來屬于他蘇城的地盤，如果還讓九龍巴士來運營這些地方的巴士，那就不太合適了。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群887805068</p>