這條地鐵線路，將會在10月1號正式開通。
現在的這個試運營，不過是為了提前宣傳而已，從他們邀請了各行各業的代表來試乘坐就知道了。
一條線，從將軍澳到石硤尾，花的時間大概是四十多分鐘。
走出石硤尾地鐵站，蘇城感慨萬千，沒想到居然會在這七十年代末期搭乘了一次香江的地鐵，而且這條地鐵還沒有正式開通。
地鐵站外，蘇城的勞斯萊斯早已經在等候多時了。
正常情況，只要道路不堵塞，當然是開車更快。
總督府的公務車，也同樣在等候著。
在石硤尾站的外面，還搭建了一個舞臺。作為香江的總督，麥里浩特地上前發表了自己的感言。
原本，港鐵公司還邀請了蘇城上去發表演講，不過被他拒絕了，他對這些興趣不大。
等麥里浩發表完演講，今天的這次地鐵乘坐體驗也算是結束了。
“蘇先生，要去總督府聊聊嗎？”麥里浩下臺之后，笑著與蘇城說道。
“當然可以，總督先生邀請，我怎么會拒絕？”蘇城哈哈笑道。
石硤尾其實就在九龍塘西邊，蘇城站在石硤尾的地鐵站外，甚至還能遠遠看到和黃廣場那兩棟十幾層的公寓建筑。
原本，蘇城打算等到了石硤尾之后，就去一趟和黃廣場，看他們正式營業準備得如何了。
不過，既然總督麥里浩親自邀請，他自然將去和黃廣場的事情先放一邊去。
半個小時后，蘇城的勞斯萊斯已經穩穩地停靠在
總督府，蘇城許久沒過來了，不過對這里的走道依然輕車熟路。
“蘇先生，我聽說你們天元投資公司在英國購買了汽車公司？”
總督辦公室里，兩人坐下來之后，麥里浩便好奇地問了起來。
作為香江的父母官，加上他在英國那邊的特殊身份，麥里浩想要知道這件事情自然是輕而易舉。
“沒錯，對了總督先生，我正好想請教你，我想在香江建設一個完整的汽車產業鏈工業園區，不知道將這個工業園區放在哪里比較好？你也知道，目前汽車行業是香江的薄弱行業，作為香江的一份子，我還是希望香江能夠全面發展。”蘇城想了想，便說道。
其實他這段時間一直在考慮將工業園區放在哪里好，市中心肯定是不行的了，近郊也很難找到合適的地方，因為如果整車業務發展起來的話，必定會大規模生產，到時候別的不說，僅僅是停靠新車的場地，就需要很大面積了。
所以，哪怕是近郊，也很難找到合適的位置。