技術的發展就像是馬車減震那樣，一開始是用藤條或亞麻編成有彈性的網做成車廂底部，車廂地板和椅子就放在上面，有彈性的史萊姆膠這樣的新材料出來后就一層木板子一層膠將車軸與車廂隔開，然后再按需求局部修改，發現不符合需求了就改材料或設計，直到新的需求出現進行又一次修改。
確定本茨說完之后，腓特烈示意施密特發言。
施密特翻開筆記本從里面拿出一張折疊起來的圖紙遞給腓特烈，同時說道“現在我們正在研究雙氣缸蒸汽機，同時計劃將蒸汽回收和用來加熱補水，減少鍋爐攜帶的水，減輕鍋爐補水的時候造成的波動。”
腓特烈打開圖紙的時候有點意外，蒸汽回收他自然明白，只是這技術主要是在船上使用以節約珍貴的淡水，陸地上是大馬力蒸汽機和汽輪機這樣的耗水大戶才用。
不過他對此也無所謂了，只要不爆炸就由他們去研究吧，如果成了可以少裝水減少鍋爐重量，以后的蒸汽船也用得上，不成就先放著，以后搞蒸汽船時不至于從頭開始。
雙氣缸也是，就讓他們去嘗試吧，成了是好事，為接下來的火車頭經驗。
腓特烈看完圖紙后問他“曲軸打算怎么加工”
施密特回答“我打算分別加工成幾個部件，最后組裝焊接起來。”
腓特烈點了點頭，這種情況下套合式曲軸應該夠用了，先試試吧，但還是提醒道“這種套合起來的曲軸只能在低速的時候使用。”
施密特表示明白，接著提出了一個問題“校長，這臺拖拉機的輪子是要用這種特殊鐵鏈來帶動嗎，會不會太重了”
“而且它的加工也很復雜，要一點一點組裝。”
腓特烈設計的拖拉機采用了開式鏈傳動和齒輪傳動相結合，而不是目前蒸汽機帶動其它機器時常用的皮帶比傳動。
他之所以采用鏈傳動，除了19世紀的蒸汽拖拉機也是這么做，以及效率比皮帶高以外，還打算借著這次機會把鏈條點出來，然后賣自行車和三輪車。
就像工業園那邊的廠房采用鋼筋混凝土框架結構，而不是成熟而且也能用的全磚結構那樣，技術發展可以在必要的情況下把步子邁得大一點，同時培養起相應的技術工人。
相比于小規模使用新技術，新技術推廣的基礎技術人員的培養才是最困難的，不然以后哪來的人去建大教堂和大圖書館。
這次順便搞鏈條也是一樣，滾子鏈的作用場合很多，而且自行車的各種技術就差它了，此時不順便一起搞出來還等到什么時候。
在聽腓特烈講解了研究滾子鏈的重要性后，施密特思索著說道“要生產這種鏈條，需要改進一下沖床，還有設計新的機器，加上熱處理設備，足以建一家新工廠了。”
腓特烈無所謂地說道“除了鏈條還有配套的齒輪盤，這套系統以后的市場大著呢。”
“如果有誰選擇專門干這行，那就去銀行申請貸款咯。等你把機器搞出來，說不定可以趕上新的工業園建成。”
在座的不少學生雙眼一亮，又一條發財的路子出現了。