這些傳感器制造商看中了汽車界的這塊巨大蛋糕，一個個都馬不停蹄的趕往商都，希望能夠為海岸線公司的汽車車載hc系統應用供貨傳感器模塊。
基本上，行業各大頂尖傳感器供應商都從世界各地趕來了。
全球最大的s傳感器制造商博世（bosch），作為德國最大的工業企業之一，從事汽車技術、工業技術和消費品等產業，主要應用在汽車電子、消費電子兩大行業；
美國德州儀器公司（texas-strunts，簡稱：ti），這是世界上最大規模電路技術部件制造商，全球領先的半導體跨國巨頭，一直保持著銷售前十的名次，主要應用在汽車電子、消費電子等行業。
飛思卡爾半導體（freescale-seductor）也是一家位于美國德州奧斯汀市的全球領先半導體公司，面向汽車、網絡、工業和消費電子市場。
美國as傳感器公司，掌握著世界領先的s制造技術，專業生產各類傳感器，產品廣泛應用于航空航天、國防軍工、工業自動控制、汽車電子、醫療等等等等
德國西克（sick）智能傳感器制作公司，sick智能傳感器產品涵蓋了自動化應用的各個領域，無人自動駕駛汽車這塊大蛋糕，sick公司也是眼饞的很。
基本上可以發現，在傳感器這一塊，幾乎由美國人和德國人所主導著該行業，尤其是德國人，戰后以來，不得不說，德國工業還是有點東西的。
都在喊無人自動駕駛汽車的狂潮已經襲來了，但是全世界都沒有料到，來得如此突然，而且來得如此的迅猛。
第四屆世界人工智能大會的風頭徹底的被汽車界的消息所蓋過了，國內外的媒體都在進行鋪天蓋地的報道，這一次葉華和海岸線公司的風頭比他在人工智能大會上進行揭幕演講有過之而無不及。
國內的媒體更是對此進行大肆的報道，甚至主流媒體都用了極大的版面進行全方位的報道，如果說之前在揭幕演講時，葉華作為全球科技界和商界領袖級地位名不副實的話，現在已經無人敢質疑這一點了。
試問在國內的科技界，乃至全球范圍內，還有那家企業那位巨頭大佬能夠像葉華這樣，在全球范圍內具備如此強大的跨界號召力？
國內的媒體界更是用武俠小說里面的武林盛會來形容此次，葉華在全球廣發英雄帖，各路豪杰群起響應。
汽車界的各路巨頭，半導體行業的各路巨頭，英特爾、英偉達、ad、sick、博世等等等，這些跨國巨頭的全球總裁都來了。
而最讓人難以置信的，是他的年齡，一幫七老八十的巨頭大佬們響應一個二十來歲的青年企業家的號召，那畫面讓不少的網友表示太美不敢看，唯有獻上膝蓋并喊666就完事了。
而美國當局看到本土的高科技商業巨頭大佬全朝著商都那邊跑，鼻子都快氣歪了，這還得了？
這幫人為了商業利益已經徹底在金錢的誘惑之下雙膝跪地了，那美國的高科技產業還想不想在未來占領導地位了？
在這個當口，老美的國家利益派和華爾街、k街的人一起在白宮的總統辦公室里“掐架”了。
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