埃隆·馬斯克的特斯拉公司畢竟是美國那邊的上市公司，他要是能夠在華夏這邊先起飛，到時候回歸北美市場，很快就能打垮競爭對手，而海豚出行也能順勢搭著特斯拉電動車一并進軍北美市場，順帶與優步展開競爭并打垮這個對手。
要是國牌，不管是哪個牌子，哪怕有技術優勢，想要在西方市場占住跟腳是困難重重的。
特斯拉不一樣，他是美國公司，和馬斯克合作，他起來了，坐擁特斯拉股份的既得利益美國股東那肯定是力挺海岸線進軍北美的。
錢全都被你華夏人給掙走了，那美國人肯定不樂意啊，人家也不傻。
到人家的市場去混人生地不熟的，好歹也要和當地人結實幾個朋友什么的才是明智之舉，以后那里有什么問題，當地人擺平肯定比你這個外來者更好使，而且會盡心盡力的幫你擺平，畢竟你日子不好過了，他日子也會受到影響的，道理就這么簡單。
“聽說埃隆·馬斯克來這邊了，回去了嗎？”葉華旋即問道。
“在商都。”喬薇說道。
“他不是想要跟我見個面么？那聯系一下他，見個面談談。”葉華言簡意賅的說道。
“嗯，我去安排。”喬薇點頭說道。
這個問題葉華是非常重視，牽涉到會東新區開發試點，連首都方面都做出了重要批示，而且對于海豚出行和生命光線兩家子公司的開局也至關重要。
……
比亞迪公司總部。
“王總，有內部消息了。”助理敲門而入，王總一聽連忙問道：‘誰？’
“……特斯拉！”助理猶豫了一會兒還是如實的說了出來，又補充道：“聽說是葉總親自拍板的，只等官宣消息公布出來了。”
王總一聽不由得長長的一聲嘆息，無奈苦笑的搖頭喃喃道：“意料之中，也是情理之中。”
但是，這個消息依舊讓這位“電池大王”透著一股不甘，但更多的是危機感，以前比亞迪新能源車的一大競爭優勢就是電池技術，世界上諸多的知名汽車品牌在搞新能源汽車的時候都使用比亞迪的電池。
然而時代變了，新的風口一來，電池技術已經落伍了。
未來是無線輸電的時代，而且是何時何地即輸即用，那蓄電池就處于一個非常尷尬的地位了，即便不說退出歷史舞臺，但被邊緣化也是不需要多疑。
……</p>