制定和頒布水手優先法案期間，馬林自然征詢了正在船長學校幫馬林培養船長的亞美利哥的意見。
亞美利哥對于新法案沒有任何意見，但對于那從丹麥繳獲的150艘商船，卻有著自己的看法。
那批船就停靠在埃姆登附近新建的碼頭，亞美利哥去看過。他認為，這150艘船里，只有那60艘排水量在200噸以上的柯克帆船，有用于遠洋航行的價值。其他排水量在200噸以下的，在大西洋上航行，還是危險了點。
而且，以馬林目前的貿易規模，就算那60艘200噸以上的柯克帆船也未必能都用得上，更別提那90艘小于200噸級的柯克帆船了
馬林頓時尷尬了
他就想著把那150艘繳獲的船都利用起來，但是，就沒考慮過自己名下的商會的貿易量，是不是用得上那么多的船
即使60艘200多噸的商船，規模也是非常恐怖了。因為，這60艘船，一次滿載的總運量，將會達到七千多噸馬林有這么多貨要運嗎答案是否定的
于是，馬林最終挑選出那60艘200噸以上的柯克帆船，組建了自己控制的輪船公司，用于貿易運輸，以及運兵。當然，還負責本土和殖民地之間的運輸。
至于那90艘排水量低于200噸的小船
“要不，您就把他們作為漁民貸款買大船項目的大漁船，賣給符合條件的漁民”亞美利哥建議道。
一百幾十噸的船，在遠洋貿易中，也許算是小船。但是，在那些弗里斯蘭漁民眼里，絕對算得上是大船了，完全有條件去北海深處去打漁，而不是像現在，大部分弗里斯蘭漁民其實都還在用十幾噸的小船在近海打漁呢即使在后世，一百幾十噸排水量的漁船，都不能算小了
馬林想了想后，終于是拍板道
“不錯的想法，那就這么定了。這90艘船，我打算送20艘去布雷頓角島和雙島那邊，并送一批漁民過去，參與捕魚。至于另外70艘，折價賣給那些符合貸款條件，貸款買大船的漁民”
就這樣，馬林果斷地處理掉了90艘排水量在200噸以下的“小船”，只保留了60艘排水量在200噸以上的柯克帆船，作為新成立的“霍夫曼航運公司”的商船。
這樣一來，原本馬林擔憂的水手不夠的問題，馬上就得到了解決。因為，被砍掉了三分之二的船只，剩下的三分之一的船只，用現有的水手，完全是夠用了，而且是恰好夠用
事實上，對于這60艘200噸以上的柯克帆船，馬林是看不上的。因為，在他心目中，那種500噸以上的蓋倫船才是最合適的商船。只是，現在他手里也沒有啥蓋倫船。僅有的幾艘，還都是戰艦。
只有等到造出了足夠的蓋倫船，才能慢慢取代掉那些個柯克帆船了。而被淘汰掉的柯克帆船，便宜處理給那些符合條件的漁民，倒也是個很不錯的路子。這樣，還能支持漁業的發展的。
要知道，這個年頭，海上的大漁船并不多，漁業資源也很豐富。而且，這個年代，因為教廷的規矩多，一年中那么多不準吃肉的節日，賣咸魚，也是很有市場的
書友群，報錯章,求書找書，請加qq群277600208群號</p>