因為城門生銹的問題，使得馬林迫切地想要得到塔拉鉛鋅礦。有了鋅，馬林可以制造白鐵皮，防銹防腐。除了能夠解決城門防銹的問題，還能解決航海問題。
船蛆的威脅，實在很大。大航海時代，因為船蛆不知疲倦的啃咬，每次航行完畢后，木船都需要一次大修。大修的主要內容，就是清理掉船蛆，并且修補被船蛆啃咬的部分，以及被海浪拍打而破損的部分。
所以，不是說弄了搜船就可以高枕無憂了。如果不經常大修，很容易出大問題。比如1588年西班牙無敵艦隊進攻英國那次，被英國戰船炮擊而損失的船很少。但因為船蛆啃咬船體，再經過英國人炮擊，加上風浪拍擊，從而沉沒的船，卻占到損失的一大半。
船蛆是如此地可惡，讓大航海國家每年損失巨萬，也大大影響著船的壽命。因為，在船蛆的啃噬下，不管怎么修，一定年份后，船都得報銷。而若是沒有船蛆的啃噬，一條船用幾十上百年也沒啥問題。比如著名的飛剪船卡蒂薩克號又叫短襯衫號，1869年就造出來了，直到2007年發生火災前，還擺在那兒讓人參觀呢。
再比如美國的“憲法號”，1797年就下水了。后來，因為保存得當，到了21世紀還在服役。當然，這是因為該船定時大修，才能保存兩百多年。
而因為船蛆的啃噬，一般的航海船，保存好的，能用幾十年，保存不好的，十幾二十年就報銷了，被船蛆啃得滿目瘡痍
所以，18世紀的時候，英國人想出了一個好辦法把船體水線以下的部分，用銅皮包裹了起來。這樣，船蛆就沒有任何辦法了。雖然包裹銅皮成本很高，但包裹了銅皮后，節省下來的大修費用，比包裹銅皮都要多。
這樣一來，包裹了銅皮后，船只很長時間才需要大修一次。而且，船只可以很長時間都停留在海水里了
而在此之前，世界上大部分港口，都是修建在淡水河河口位置的。因為，船蛆不適應淡水。當木船開進淡水水域時，船蛆因為不適應淡水氛圍，會自動脫離船體，逃向海水區域。
所以，早年的港口，都是修建在淡水河口的，而不是直接在海邊。比如倫敦，它的港口，就是沿著泰晤士河的；比如漢堡，也不是在海邊的，而是在易北河靠近下游的河邊；比如呂貝克，也是在特拉沃河口；比如不萊梅，也不在海邊，而是在威悉河邊離出海口60公里的地方
當然，也有一些港口，直接建在海邊。但那是無奈之下的選擇，且這種港口，無法長期停靠木船。不然，停靠時間長了，船會被船蛆啃得漏水自沉的而到了水泥和鋼鐵船舶的時代后，那自然不需要在意船蛆了，港口都直接修在了海邊
而使用了銅皮包裹水線下部分后，船只就可以長期停在海水里了。你船蛆牙口再好，能啃得動銅皮
只是，包裹銅皮成本實在太高。一般只有戰艦和一些有錢的船主，才會選擇給船體包裹銅皮。
而且，那是后來的事情了。自從荷蘭人在17世紀引進日本銅后，歐洲的銅價，一下子狂降到銀銅兌換比1比80的地步。而此前，因為法一倫銅礦的大開發，歐洲銀銅價不過從1比15降到了1比三四十左右，不低于1比50。
即使在銀銅兌換比1比80以上的低價情況下，也很少有人包得起銅皮，更別說這個銀銅比價在1比15的瘋狂年代了。
所以，即使知道方法，馬林也從沒想過要給船只包裹銅皮。除非是中東神豪們，把擁有的財富都換成金銀穿越過來了，才有如此底氣去給所有船都包裹銅皮
而如果使用鍍鋅白鐵皮來代替銅皮的話，效果不差，而且成本低太多了。
畢竟，白鐵皮實在沒啥技術難度。只有有鋅，把普通鐵皮扔進幾百度的鋅液里滾一下，撈出來就是一張鍍了鋅的白鐵皮了。