然后，就是蒸汽機在船上的應用了，這個比在車上應用更有難度。不過這個難度也是相對的，直接上螺旋槳是難度不小，但是，用蒸汽機驅動明輪卻不困難。明輪的船，在大明開國初年就已經有過的，船匠們也知道怎么做。
不過根據前期試驗的結果，這個明輪船雖然比起以前的船要好不少，但缺點也比較明顯。
第一，明輪船的結構比較笨重，特別是遇到風浪，明輪葉片部分或全部露出水面，使船舶不能穩定航行。當然，這一點，在內河上航行的話，遇到這種情況的次數會少一些。就算有，也不算是問題。畢竟能有這么大的風浪，以前的那種船也一樣會有問題的。
第二個問題，是明輪的葉片使用時易損壞。明輪轉動時有一半葉在空中轉動，不僅增加了船的寬度和航行時的阻力，而且當它在碼頭上停靠時，與兩旁的輪船很容易發生碰撞，既影響自己的安全行駛，也存在著擦傷別的輪船的可能性。
第三個問題，也是最為關鍵的問題是，如果水草一類的纏繞物絞住明輪的葉片或軸，明輪就有失去轉動的可能，這種問題就比較致命了。
正是因為明輪有這么多缺點，大明早年就有的明輪，就沒有推廣使用。當然了，如今用蒸汽動力替換了原本的人力踩踏這種方式，是能讓蒸汽明輪得以重見天日，有使用的好處。
對此，崇禎皇帝也沒有因噎廢食，當即下旨，蒸汽明輪船繼續建造，可以在京行大運河，以及黃河長江的部分航段進行運用。同時，也試著建造海上的明輪看看。
另外，蒸汽驅動的螺旋槳船，也不能中斷試驗，有困難克服困難，一定要把螺旋槳船給打造出來。
為此，崇禎皇帝還了不少建議給他們參考，畢竟有后世的見識在，而且好歹是大學畢業，學過的東西多，有些原理也是知道的，總能說上一說。
才視察完了這些，大年三十就到了。
崇禎皇帝也就給自己放了假，好好地過個年再說。
至于崇禎二十一年的計劃，他打算專注內政，不打算再擴張。至少南洋還需要穩固，洞吾的造船廠也不可能那么快建好；西北那邊，也要給洪承疇時間去整編，不可能馬上西征。
當然了，這個不擴張也不是絕對的，比如說，倭國。崇禎皇帝通過豪格身上的竊聽種子知道，這個“神級密探”的任務完成的非常出色，把倭國已經鬧騰地不行。
沒錯，此時的豪格，正在經歷人生三大喜事之一。
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