墨西哥鐵路公司不僅擁有11675公里鐵路，而且還擁有多達42萬員工。做為墨西哥國內規模最大的企業它是一家外國企業。
1866年，通過向墨西哥帝國貸款，大明獲得了墨西哥的鐵路筑建權，從此之后，墨西哥鐵路筑建權都被大明帝國所壟斷，所謂的墨西哥鐵路公司，其80的股份都屬于大明的多家銀行團以及帝國國民年金基金會，后者掌握著帝國社保基金的運營，其資金規模遠超過大多數銀行。
十年前，孫承林來到了墨西哥，作為公司的中層職員，他不斷的與那些地方實力派打著交道，如齊瓦瓦州的特拉薩斯家族、圣路易斯波托西州的迪厄斯古鐵雷斯兄弟、尤卡坦州的莫利納蒙特斯家族、恰帕斯州的拉巴薩斯家族等抵抗住了帝國日益堅實的統治，像獨立王國一樣統治著本州。
和他們打交道干什么
當然是收購土地筑建鐵路，那些家族幾乎掌握著本州所有的土地，沒有他們的許可，鐵路公司不過只是空有筑建權而已。
和那些土皇帝打交道并不容易，就是一場激烈的戰爭一樣。他們能看穿他的謊言，而他也能看穿他們對農民們假惺惺的關心。他們知道他需要什么，而他也明白他們需要什么。因此，他給他們開出一些額外的許諾，比如火車站用地的建筑權之類的好處，他們就給鐵路公司筑路用地以采礦特許權，價格當然也不會低多少。
也正是在他的努力下，鐵路公司把手伸到墨西哥各州，各地也隨著交通的便利繁榮起來了，他也因此從一名中層職員，進入高層，并在去年成為鐵路公司總裁。
可是，他的野心并不僅僅只局限于此。
在這天下午，和幾位帝國貴族用完午餐后，孫承林大步走回到自己的辦公桌前，又坐在桌旁那張豪華的皮椅上，對著攤在記錄簿上的那份報告瞥了一眼。那份報告是塞在用臘封口的一只大信封里送來的，上邊的記號只有他才能看懂。
報告是鐵路公司調查部送來的，和所有的大明企業一樣，鐵路公司同樣也非常看重情報調查工作。報告下面是李查斯博士的簽名。李查斯博士是鐵路公司的資源調查、地圖繪制處的主任，這個部門就是一個從事資源調查以及地圖繪制的機構，在過去的一年中，他們一直在危地馬拉進行考察。
李查斯博士在報告里沒有一句廢話，除了對當地的農業、礦產以及森林等資源進行初步調查，并且規劃了一條通往危地馬拉城的簡單鐵路線之外，報告的摘要是簡短而切中要害的危地馬拉官方并不贊同把鐵路交給墨西哥鐵路公司修建。
“損害其國家利益”
孫承林冷笑道。
“要是不損害你們的國家利益，我們到什么地方掙錢去”
本來嘛，筑建鐵路只是有第一步，然后像鐵路附屬啦、采礦權啦，諸如此此類的東西，對主權肯定是侵犯的。
可不侵犯的話，又到那里掙錢呢這不是眾所皆知的事實嘛。
那些家伙要是真的愛國的話，他們的國家又怎么可能是現在這副模樣說一千道一萬，這不過只是借口而已。
既然是借口，那么他們肯定是有所圖謀的。或者說必須要給予他們足夠的利益，那些人才會在國家利益上做出讓步。
眉頭皺成一團兒，孫承林盯著手里的報告，目光變得越來越凝重
沉思良久之后，他俯身向前，拿起了電話機。
“請告訴公司保安部的李經理來見我，索尼亞小姐。”,請牢記:,免費最快更新無防盜無防盜</p>