什么是帝國主義
帝國主義或許是國家的行為，但是在更多的時候，普通人卻以其為準則，這種準則是什么
當然是帝國的利益至上了。這也就是所謂的帝國主義者，而事實上，帝國主義之所以能夠橫行霸道，靠的不僅只是國勢，而是無數心存帝國大業的帝國主義者。
就像現在孫承林所面對的問題一樣，如果他僅僅只是鐵路公司的總裁，李浩澤的建議無疑是最簡單、最省事，也是花錢最少的。
但他是一個典型的帝國主義者，而且還是帝國利益至上的那種。在與帝國利益相互沖突的情況下，他當然也就不可能選擇這種看似最簡單，花錢最少的辦法了。
“確實，就像你說的那樣，我們扶持幾個叛亂分子，給他們資金、武器，在南方的雨林里設立訓練營訓練他們，甚至我們還可以派遣黑武士，直接幫助他們推翻巴里奧斯的政權，然后我們可以得到我們所需要的一切鐵路以及鐵路用地的免費轉讓等等特權，可是對于帝國來說，這并不是什么好事。”
怎么會這樣
李浩澤不解的看著總裁，他還真不沒有看出來這件事兒和帝國利益之間會有什么沖突。
“你的想法沒有問題。”
孫承林說道，
“很多人都會這么去想，而且出發點也很對，但是我們要考慮到另一點，就是未來，考慮到長遠的目標。畢竟，我們并不僅僅只是一家鐵路公司，而是整個帝國整體利益中的一個環節。”
在說“帝國整體利益”這幾個字的時候，在豪華的辦公室里，他揮動著手加重語氣。
“帝國整體利益是什么于我們來說，就是未來的“泛美鐵路”。”
孫承林接著說，
“我們都知道“泛美鐵路”是帝國把手伸到整個美洲，至少是從帝國本土到墨西哥最重要的手段，在鐵路筑建過程中，我們不僅可以得到鐵路兩側的沿線土地，而且還可以得到沿線的開采權，隨著鐵路的修建，不僅帝國的商品可以滲透到各國，而且帝國也將會通過鐵路一步步的影響、控制其方方面面。不得不說，陛下提出的“泛美鐵路”構想，一但實現，整個美洲大陸從本土到墨西哥都將為我們所掌握”
“泛美鐵路”這個構想，最早是朱大皇帝在十年前提出來的。其實從一開始提出這個構想，他就是居心叵測。
鐵路