在場的都是聰明人，再加上對華夏政治的熟悉，沒有人反對他的決定。
“…第三，收購英國羅孚汽車公司！”
“恕我直言，羅孚汽車公司并不值得收購！”薄睿拓開口道，在眾人看過來的同時，“雖然羅孚曾經很輝煌，但自從94年被寶馬集團收購到現在已經虧損了30億美元，成了寶馬最大的累贅。2000年，福特汽車支付了30億歐元從寶馬集團手中購買了陸虎越野車系，包括攬勝、發現者、自由人、衛士等品牌。至此，羅孚汽車公司只剩下‘羅孚’和‘名爵’兩個品牌，并在2000年底被英國私人投資機構鳳凰集團以10歐元象征性的價格帶回了英國。不過作為一家英國汽車公司的羅孚依然沒能改變它的頹勢，到現在已經接近破產的邊緣。”
“薄睿拓先生，沒想到你對羅孚汽車公司還這么熟悉！”郭守云笑道。
“斯坦福大學工商管理碩士后，我進入雷曼投資工作過，曾經參與了附福特對路虎越野車系列的收購。”
郭守云點了點頭，“我收購羅孚汽車公司，并不是在意它在歐洲的銷量。只打算彌補紅星汽車公司在轎車和越野車設計、制造和技術上的不足。產品主要針對華夏市場。另外，借助華夏低廉的人工費，把華夏制造的羅孚汽車返銷歐洲的話，借助價格上的優惠，也許羅孚在歐洲能起死回生。”
“以郭先生的實力和能力，為什么不收購美國克萊斯勒？”
“克萊斯勒太大了，我拿不出那么多資金。而且作為美國第三大汽車公司，收購工作曠日持久。跟我對紅星汽車集團的戰略規劃不符。反而是羅孚汽車更合適。”
郭守云買的第一輛汽車就是名爵GS，雖然這車有高速噪音大，減震太硬，加速時頓挫感明顯等毛病，但人們總是對第一次記憶猶新，車也一樣。最重要的是，現在華夏車市雖然發展很快，但他也沒準備上來就把攤子鋪的太大。羅孚雖然比克萊斯勒差了十萬八千里，但卻正適合現在的紅星汽車公司。
“如果收購羅孚的話，我們在哪里建設加工廠？”張磊問道。
“這個先不急，考察一番再說。”郭守云道，“至于CEO的人選，目前我還沒有合適的，等到我考察好后再通知你們。”