賀家的上市發布會結束，頓時在網絡上引起軒然大波。
其一，是因為發布會上，賀長風現身，但卻被賀云瘋狂打壓。
甚至說出要將賀長風這種廢物逐出賀家的話。
中都的生意人都了解賀長風在賀家的地位。
這件事雖然聽來有些難以置信。
但他們也明白，像賀家這種極其重視子女教育和能力培養的家族勢力，出現年輕一輩的權力更迭也很正常。
尤其在見到賀長風的落魄一面后，心中的擔憂也全然消散。
賀長風最后說出的那句話，雖然十足的霸氣。
可在那天的場合下，卻顯得有些可悲。
臺下的人，怎么能貶低臺上的人。
賀云已經在隱隱間成為賀家年輕一輩的領軍人物，一切成就都是由自己的能力拼搏而來，怎么可能是賀長風給的。
一時之間，賀長風已淪為中都青年才俊口中的笑柄。
曾經最年輕，前途最不可限量的天驕，如今卻杵著拐杖，狼狽離場。
而第二件事。
是在賀長風離開后，賀云宣布了賀家未來的重大決策。
賀家早已進軍智能汽車市場。
并且兩個月前，就已經豪擲兩千億資金，進行4級自動駕駛技術的研發，預計會在世貿交流會上公布第一輛測試版的汽車。
當前市面上已經出現很多打著3級自動駕駛噱頭的新車，但實則都只有2級，手腳的完全放松都無法做到。
真正擁有3級自動駕駛的車屈指可數，比如最新款的奧迪a8。
但依舊要求駕駛員的視覺維度不能放松。
4級的要求自然更高。
34的硬性區分不大，只是4的精度更高，安全性更強。
手腳，視覺，三大維度，都要能達到完全放松的狀態。
并且還有個最大的差別。
3級自動駕駛時，駕駛員不能放松視覺維度，所以發生車禍，由駕駛員承擔全責。
可4級自動駕駛，因為三維完全放松，由智能主導駕駛，所以發生車禍，由廠家承擔全責。
責任的差別，就注定，很多廠商可以用3的噱頭炒作2，卻不敢用4，去炒作3。
此消息才剛剛放出，便在業界內引起了轟動。
按照目前智能汽車發展史，等到3級自動駕駛完全滲透，還需要兩年左右，意思是，至少三年后才會有第一輛4級自動駕駛的新車上市。
而賀家，竟想要用龐大的資金去彌補這三年的時差
恐怖如斯
目前智能汽車存在一個龐大的市場。
米國著名的智能汽車公司特拉斯，估值已經超過了四萬億龍國幣
若是賀家真的能做到提前占領4級智能汽車市場，將有可能吞下這一半的蛋糕
也就是兩萬億
一時之間不少相關行業的巨頭公司都開始趕往賀家，想要商討合作的可能
他們清楚，即便只是蚊子腿般大的合作，也能帶給他們至少數百億的回報
如今賀家帶來的變動，雖然已經被世人所預料。
可當他們真正看見賀家掀起的海嘯后，依舊無比震驚
空中別墅。
賀長風走出房間，長吐出一口氣。
他抹去額頭的汗珠，來到樓下的沙發坐下。
“這外語學得人都要干了。”
賀長風深呼吸著。
回味著剛才的體驗。
雙語學習過程的確爽，甚至無法用語言來形容。
而且楚青語的功底還不是一般的好。
雙語靈活切換，毫無問題。