聽了他的話，我覺得胡教練在實際道路這一塊，已經牛逼得不行了。他讓人有一種整條路我最大的感覺。
“已經11點20了，我們回駕校，下午再練練另外一條路線，最好兩條路線都跑跑。”
“教練，要不我們請你去飯店吃飯吧？”我說。
小宇也說:“我們都還沒請教練吃過飯呢。”
“不要不要，你們也不容易，我只希望你們不要掛科，就是對我最大的安慰。”胡教練說:“咱不興搞請客吃飯那一套，回駕校，聽我的，就這么定了。”
胡教練這么說，我們也不好再勉強了。
于是小宇把車子往駕校開去。
胡教練又打開了歌曲播放，現在放的是黃家駒的《真的愛你》。
看樣子胡教練真的很喜歡聽港臺經典老歌。
回到家，我就找來了紙和筆。你問我要做什么?我這個人腦子笨，記不住路邊有幾個學校區域指示牌，公交車站牌。
所以干脆就把它寫在紙上，好記性不如爛筆頭嘛。
我先記下來，然后晚上再硬生生把它背下來。
主要是科目三練習的時間只有3－7天，確實有點短了。
一般情況下，在考前一周，教練會安排1－2天的時間集中教學，一輛車可能會安排2－4個學員輪流練習。
所以每個學員學習的時間，并不會會太多。在這么短的時間內，一定要好好把握，把該掌握的細節都記住了。
下午佘小宇練車的時候，我就在后座把紙墊在前方座椅的靠背上，車開過一個注意的地方，就寫記一下。
胡教練看見了，讓我給他看看，寫的是什么東西?
“你這個人行橫道↓是什么意思?”
我解釋說:“這代表到了人行橫道該踩剎車了。”
“下一個就是公交車站↓踩一腳，然后紅綠燈↓踩一腳...”
胡教練恍然大悟，他說:“這是個好辦法，把路線上的目標全部寫下來，然后記住就不會忘記了。因為這些路口和路標都不會動，小子，你很不錯哦。”
難得教練會夸獎我，我得意的嘿嘿一笑。
這條路線跑了一圈，我發現紙上面已經有了不下20個需要踩剎車的地方。
包括有幾個紅綠燈，幾個站牌，幾個人行橫道線，幾個左轉右轉的路口。
這些地方要是沒踩剎車，說不定莫名其妙的就掛科了。
而另外一條線路跑完，我發現也有18個需要踩剎車的地方。
正好把紙的正反面寫得滿滿的。
胡教練說:“在紅綠燈下要注意，如果你是排第一個，就可以不用踩剎車。但是在第二第三以后，起步最好是再踩一腳剎車，免得電腦以為你沒踩剎車而扣分。”
“忘記點剎車會扣100分。需要踩剎車的地方是人行橫道、學校區域、公共汽車站、左轉右轉及路口直行。”
“所以，慢一點沒關系。但你不要扣分，掛科你傷不起。”
“請保持直線行駛。”機器播報聲響起。
“先把車身和方向調正，把車開在所在車道的中央位置。”
“給油提速到35k/h左右，掛3檔，正式進入直線行駛項目。這里需要注意的是，直線行駛時如果車速慢，車反而更容易偏。3檔進入直線行駛后可用40k/h來跑主程，切記拖拖拉拉。”
“在直線行駛過程中：1老系統是只判定是否動方向，新考試系統是系統定位車身是否跑直線，因此考試時是可以微調方向，以保證車跑的是直線的。”
“2中途遇到障礙是可以停車的，但這時候最好不要動方向盤。”
“
“眼睛平直看向前方，不能低頭看檔。每隔一段時間就要觀察左右后視鏡，注意兩邊情況。”
“兩只手分工明確，左手主握方向盤+右手負責掛檔。一定要和前車保持安全距離，遇紅燈和前車制動要減速/停車等待(踩剎車同時也要踩下離合，不可熄火)。”
“聽到結束直線行駛時，不能立即松油減速，要根據下一個項目語音提示來判斷操作。”胡教練說了很長的注意事項，打開水杯喝了一口水。