現在，赫蘭德也不得不承認，雖然荷蘭海軍看起來是更強大的一方。
但是現在戰場上的形勢，卻對荷蘭人極端的不利。
可是，赫蘭德不知道，自己的戰列艦編隊已經自顧不暇了。
赫蘭德離開之后，戰列艦分艦隊的指揮任務落在了巴魯赫?洛侖茲子爵的頭上。
洛侖茲子爵的旗艦是巴達維亞號，巴達維亞號，是目前荷蘭王國所擁有的最強大的戰列艦之一。
巴達維亞號的排水量達到了四千噸，有三層火炮甲板足足一百余門火炮。對這個時代來說，巴達維亞號是當之無愧的龐然大物。
隨著航海技術的提升，以及工業革命帶來的勝利果實。風帆戰艦的體積會越來越龐大。
著名的西班牙戰列艦，圣三位一體號擁有四層火炮甲板和140門火炮，排水量能達到4950噸。
不過，圣三位一體號還不是最大的風帆戰列艦，它只是史上擁有艦炮數量最多的戰艦。有史以來最龐大的風帆戰列艦這個名號，可能要屬于法國人的瓦爾密號。
瓦爾密號擁有四層火炮甲板和120門火炮，滿載排水量達到了5826噸。這個體量已經同遼東艦的滿載排水量相當了。
可是，無論是圣三位一體號還是瓦爾密號在戰斗中的表現都不好。
圣三位一體號有一個“死胖子”的諢號。因為圣三位一體號在設計之初只有三層火炮甲板，最上面的那一層是后來加裝的。
三層火炮甲板120門炮的船體，愣是被弄成了四層甲板140門炮的死胖子，這大大的影響了圣三位一體號的操縱性和機動性。最終直接導致了它在戰場上飲恨。
瓦爾密號的表現也好不到哪里去。
因為艦體過于龐大，導致它在航行的時候操作異常的困難。所以瓦爾密號在參戰的時候，往往需要蒸汽船把它拖拽到指定位置才行。
瓦爾密號在1847年建造完成，1849年服役，1854年瓦爾密號參加了克里米亞戰爭。它在蒸汽戰艦拿破侖號的拖拽下，唯一一次動用了它的側舷炮。
不過，因為瓦爾密號在戰爭中的表現實在太糟糕。所以，在1855年它就被解除了武裝變成了法國海軍的訓練艦。
1864年，瓦爾密號重新進入現役。不過那個時候的它早已經不是純風帆動力的戰列艦了。它已經被加裝了蒸汽機變成了混合動力戰艦。
而且，它那個時候也已經改名叫波爾達號了。1887年，波爾達號重新成為訓練艦，并最終于1891年退役。
順帶一提，嚴格來說，瓦爾密號也不是有史以來最大的風帆動力戰列艦。嚴格來說，瓦爾密號只是最大的純風帆動力戰列艦。
英格蘭的威靈頓公爵號戰列艦的滿載排水量能夠達到6071噸，它可能才是有史以來最大的風帆戰列艦。不過，威靈頓號上有780馬力的蒸汽動力發動機。
綜合以上的那些龐然大物的表現，可以看出，純風帆動力的戰列艦的體積極限大概也就在排水量4000噸-4500噸左右。再大就會影響戰艦的實戰能力了。
所以，滿載排水量超過4000噸的巴達維亞號在這個時代絕對算是頂尖的戰列艦。
這也就可以想象，當洛侖茲看到標準排水量超過5000噸，滿載排水量能達到6000噸的遼東艦的時候，他心中到底有多震撼了？