邱睿之所以會這么做，除了效仿戰忽局、坑坑傻子之外，也是為了給最近聚焦到自身之上的熱度去去火。
其實以他目前的實力，也不怎么怕別人搗亂就是了。
但真要說有什么怕的，大概就是怕國內的某些人分不清形勢，主動跑來作死罷了。
畢竟都是同胞，凡事留一線，也省得裝逼打臉了……
后來石不平又問了邱睿不少，對某些前沿領域的看法。
邱睿挑能說的，一一進行作答。
錄制的最后，石不平還替廣大網友，問了幾個有關邱睿個人的問題。
比如，他之前報平安那條文案下，照片里的小手是誰的？
對此，邱睿表示，涉及到家人隱私，不便明說。
但為了給一個交代，他還是含糊其辭地解釋了一句。
“那是我前世修來好朋友的。”
……
送走《高端訪談》欄目組，順便叮囑下屬好好招待人家一番。
等辦公室只剩下自己一人后，邱睿掏出手機，就看到了陳瀚辰打來的五個未接來電。
難道有什么急事？
把電話回撥給對方，嘟嘟兩聲過后，邱睿直接問道：“陳隊，啥事兒？”
“邱先生，有外賓想要見您一面，上邊讓我問您有沒有意愿。”
“誰啊？”
“特斯拉的老板，那位伊隆·馬斯科。”
邱睿聞言眉頭一挑。
喲呵，挺沉的住氣啊，咋才來捏？
也不知道是為了上下疏通關系，還是為了調查老子。
但不管怎么說，蔚藍科技的下一步發展計劃，終于可以開始了……
“行，我也對這位現實版的‘鋼鐵俠’有些興趣，不知道時間和地點怎么安排？”
“特斯拉的商務團隊將于兩日后抵達國內，首日會在上京進行洽談，視其結果，決定是否來廬州進行進一步的洽談。”
邱睿思量了一下，覺得沒必要上趕子跑去上京，乖乖在廬州等著就行。
如果他們過得了國家那關，就見一面，但如果連國家都打動不了，見了也沒什么意義。
“我知道了，會先把那兩天的時間盡量騰出來。”
掛斷電話后，邱睿想了想，開口問道：“小萌，那臺l9改造得怎么樣了？”
四月初前往東福星島之前，他曾在某次與高層的電視會議中，提議最好能在首座固態電池廠公布之日，搭配一場純電動車的長里程首秀，直觀體現520型固態電池的強大。
不過目前國內只有dyb一家能夠生產純電車型的純血本土企業，而且還不是國企。
高層詢問了邱睿改造難度后思量再三，覺得這種面向全球的展示環節，還是有必要交給國有企業的車型。
討論一番過后，他們決定從春城的一汽弄一種非合資燃油車，送到廬州進行電動化改裝。
誰成想，幾天后送到蔚藍科技超級工廠的車子，一共有三臺。
其中兩臺，是針對普通消費市場的h7，多一臺是為了以防萬一，拆了當零件用。
至于第三臺，竟然是計劃四月末在滬上車展中才會公布的l9。
作為首臺完全由華國自主研發的超大型豪華轎車，造型莊嚴大氣的l9配備了一臺6.0升v12自然吸氣發動機，售價預計超過500萬。