摩托東奇，又稱“東奇公司”、“動力沙皇”，是二毛的一家世界知名發動機生產商。
它主要為固定翼飛機和直升機提供動力系統，涵蓋了從渦扇發動機到大型直升機渦軸發動機的各個領域，甚至還曾參與到當年大老蘇的航天計劃，是現在二毛家航空工業的支柱。
雖然分家后，摩托東奇受經濟困頓、市場需求銳減等因素影響，技術已經多年遲滯不前，甚至還有些倒退。
但其目前手里握著的發動機技術，尤其是大型航空發動機，在全世界仍能算是第一梯隊。
別的不說，安-225上的那6臺d-18、單臺可提供229kn（約23.3噸）推力的發動機，便是產自這家公司。
正是因為這6臺發動機夠勁兒，才能讓安-225這架人類迄今為止制造的最大飛機，能以最大640噸的重量起飛。
由此可見，當年的紅色巨人到底有多屌。
不過可惜，烈士已逝，壯心已死。
被自家政府差點沒坑死的摩托東奇，目前年出口額也下滑到了只有2億刀不到，眼瞅著也是離死不遠了。
在這種背景下，為了自救，他們正在尋求多方合作。
邱睿之所以會托人去談收購，就是看準了這個時機。
那他為啥不自己派人去呢？
因為他現在大小也算是一號人物了，普通人雖然毫不知情，但在各國高層眼中，可謂是兇名赫赫。
老米肯定不會滿世界宣傳自己在正面戰場上被一家公司嚇破了膽，被逼著認了慫，可這世上的聰明人何其之多。
只要過一段時間，大家看到了本次事件的最大受益者是誰，即便不至于一下子就猜得到堪稱魔幻的真相，也很容易就能從中推斷出事件大致的梗概。
所以，真要是派蔚藍科技的人去談，對方要么就不敢接，接了也不敢坑自己。
而邱睿就是想讓對方坑，甚至是主動把自己送上門被人坑。
原因就像盛婉舟分析的那樣。
他根本就沒想過真的為一個技術已經開始落伍、沒有多少潛力的公司，花那么多錢。
他所求的，不過是一個借口罷了。
一個即便鬧上國際法庭，外人也無fuck說的借口。
否則，他還怎么圖謀那架心心念念的安-225、以及相關的技術呢？
旋轉爆震發動機好是好，但奈何這玩意不容易放大，只適合中小型的飛行器。
能在海東青那種大小的飛機上發揮作用，已是目前的極限。
再大，還是得從現有的大型航發上想辦法。
不過這事兒也沒那么急就是了。
第二工廠沒建好不說，關鍵那條f4標準的跑道，從設計規劃好開始動工算起，也才剛剛過去一個半月。
按照姜團長上報的預計工期，再快也要半年。
所以他現在并不怎么急，準備慢慢挖好這個大坑……
……
當天晚上壬家人沒有像上次那樣推辭，直接住在邱睿的別墅里。
接下來的兩天，邱睿也沒怎么工作，親自陪著客人在廬州游覽。