在講正事之前，先說說永恒號的結構。
因為是從鸚鵡螺號、這艘海娘級特裝艇上逐漸升級而來的，所以之前永恒號的整體結構，一直都是類似于海藍星上的現代大型核潛艇。
即，艙段的布置從艇艏至艇尾，大致依次為武器艙、指揮艙、蓄電池與生活艙、核反應堆艙、輔機艙與動力艙。
永恒號只是在此基礎上，在艇體后半段的上部，多了一個可以打開的艙內甲板區而已。
但是邱睿在使用過程中逐漸發現，這種結構其實有很多不合理的地方。
比方說甲板區，就是問題最大的地方之一。
如果像以前一樣，艇上只攜帶具備垂直起降能力的飛行器還好。
但裝上電磁彈射器后，不彈點重型艦載機，是不是多少有些說不過去了。
那這種展開后，沖著艇尾方向的跑道，就多少顯得有些智障了。
畢竟即便是彈射起飛，也是主要依靠空氣動力，飛行器與空氣的相對速度越大，升力就越大，也就越容易起飛。
試問，誰家航母的艦載機，是朝后起飛的？
另外，就算邱睿的無人機，垂直起降技術已經非常成熟，卻也一直無法避免這種技術路線最大的一個缺陷，那就是起飛階段賊拉費油。
具體來說，垂直起飛大概要消耗總攜帶油量的三分之一，大大限制了艦載機的航程不說，還限制了載荷能力。
這也是為什么老米的f35b，明明具備垂直起降能力，卻往往采用與彈射或者滑躍相結合的起飛方式。
因此在邱睿的構思中，以后艦載飛行器的起飛，如果沒有緊急情況，主要還是靠彈射。
至于回收，還是要靠垂直起降，誰讓永恒號不像真正的航母，沒有那么長的直通甲板，自然沒辦法裝攔阻索。
而這也就決定了艙內甲板區的位置，必須調整到艇體前半部分，朝向艇艏。
只是如此大的變動，很多問題也隨之而來。
比方說，為了能保持水面航行時的平穩，尤其是在彈射艦載機階段，必須想辦法減少艦艏縱搖，也就是所謂的“磕頭”現象。
可一般的大型水面航母在這方面，主要是依靠球鼻艏等壓載水艙來減輕縱搖。
永恒號怎么說也是艘潛艇，加裝球鼻丑不說，還多余。
所以只能把原本的鈍頭改尖，再在艇體下方加裝兩只可折疊的大型減搖鰭。
另外，重新調整結構后，永恒號的配重也需要重新調整。
在金烏堆和兩臺裂變堆，位置盡量不發生變動的基礎上，邱睿只能把比較重的輔助設備與蓄電池這些，調整到甲板區下方。
如此一來，武器艙倒是可以被挪到艇體中后段，但同樣需要往后搬的指揮艙與生活艙，就沒那么適合這片區域了。
畢竟這片區域被夾在反應堆艙與動力艙之間，周圍還有武器包裹，吵就不說了，多少還有些躺在火藥桶中間的意思。