現在買二手車，網絡上有各種平臺，可以作為價格參考，大多數的消費者，在選定車型之前，其實心中有了一個大致的價位，網絡互通也在壓榨著車商的利潤空間。
不過在2007年，網絡尚不發達，更沒有各種手機app提供查詢。
如今隨著國產車的崛起，汽車價格已經打下來了，買一輛車稀松平常。
不過當年的行情可不是這樣的，雖然已經過了一輛桑塔納賣二十多萬的時代，但汽車仍舊是大多數人眼中的奢侈品，保值率極高，即便是一輛夏利，都是能夠買上好價錢的。
這是一個信息差為王，手里有貨就能變現的時代。
經濟崛起，老百姓的生活水平提高，對于人生的追求已經不再是吃飽穿暖那么簡單。
私家車，成為了大部分中上等收入水平的家庭，所追求的生活舒適度的一部分。
在二手車市場火爆的情況下，這無疑是一個利潤豐厚的生意。
至少這個時代，絕大部分的普通人，除了一些常見車型，對于豪車的了解也僅限于影視作品，他們能認識奔馳、寶馬的車標就不錯了，對于品牌下面的詳細分類幾乎一無所知。
也正因如此，守義車行在宣傳造勢的情況下，成為了第一批吃螃蟹的人，七八萬從外地收回來的老款寶馬，僅憑一個車標，就能翻著倍的賣出去。
在車輛供不應求的情況下，一百輛車只能拿到幾十萬的利潤，其實吸引力并不算很大。
林守義之所以看中了這一點，是因為他在這筆交易中，看到了一個新的商機。
能夠同時提供一百輛同款二手車的車行，沈城不是沒有，但速度能有守義車行這么快的，卻鳳毛麟角。
林守義在辦公室里坐了幾個小時，最后趕出來了一個交車儀式的策劃方案。
交車那天，他要把一百輛車，全都擺在守義車行，將勢頭弄足。
這么一來，憑借沈城最大駕校萬里行的名氣，也能讓守義車行的名氣跟著水漲船高，因為剛拿到駕照的那批人，恰恰是購買二手車的主力軍。
最主要的是，他已經跟南方的朋友通了電話，對方信誓旦旦的保證，絕對可以如期將所需車輛完成收購，給林守義送過來。
……
跟林守義合作的朋友，在南邊的某省會城市，雖然談不上是二手車圈的大拿，但也在此行業深耕多年，在省內各城市都有分店，再加上林守義的價格給的公道，動作十分迅速。
雖然林守義與王秋簽訂的合同，約定了需要一周時間，但實際上這批車只用四天就收購完畢了。
這天上午，林守義接到電話后，便敲響了辦公室的房門：“小濤，我剛接到了南邊老鄭的電話，那一百輛捷達，已經湊齊了，今天中午發車，預計明晚就能到沈城！”
陸濤莞爾一笑：“你動作夠快的！”
“沒辦法啊，合同期限寫的清清楚楚，周三前必須交車，今天都已經周日了！車輛周一晚上到，我周二弄交車儀式，這樣即便出了差錯，也給自己留下了一天的容錯期！”
林守義頓了一下：“一百輛車不是小數目，這次南方那邊過來的，是六輛十六位車型的掛車，還有一輛四位車型的，總共七輛車！這么多掛車進城，我覺得咱們還是得派人過去接一下，你覺得呢？”