王東來忽然發現，自己似乎是有些小看半固態電池的影響力了。
胡總管，堂堂二把手，親自在會議中心等著自己不說，還親自提出如此豐厚的條件。
這根本不符合常理！
按照常例來說，這樣的事情，是應該由人出面敲定。
但是，胡總管卻并沒有如同常規這么做。
提出廬州模式，更是表明了胡總管的誠意和決心。
而等到胡總管說出如果錯過這個機會，他將會是秦省的罪人這句話的時候，王東來也不由地有些震撼和感動。
以及，一絲小小的反思。
自己會不會還是小看了半固態電池的商業價值
腦子里飛快地估算一下，王東來心里便有了答案。
半固態電池，一直到他穿越前，都沒有哪一家公司實際運用。
隔壁的小本子，倒是每天都在說自己即將會進行固態電池規模化生產，還把時間預定在某個階段。
但是，任誰都能看得出來，小本子根本就是在炒作。
所以說，還遠遠比不上固態電池的半固態電池，在未來九年后，依舊是不可量產，不可實際運用的產品。
更不要說是放到當下了。
那絕對是可以改變整個新能源汽車行業的大殺器。
對半固態電池的重要性再次有了一個清楚的認知之后，王東來也陷入了為難之中。
原本，在他的設想之中，半固態電池專利是并不一定要握在手里的。
將專利授權出去，換來大量的資金，進行更高端的技術研發。
但是，現在重新認識了半固態電池的價值之后，王東來的想法就有些變化了。
這樣重要的技術，已經不僅僅是體現在商業里面了。
在很多領域，也能起到重要作用。
所以，胡總管親自來了。
想到這里，王東來的心里很快就有了決定。
“胡總管，在我的原本計劃之中，其實并不準備在眼下涉及汽車制造，因為在我看來，不管是眼下的油車，還是新能源汽車，都不足夠先進。”
“油車，因為熱效率限制，加上發動機等傳統機械的設置，在材料和技術沒有出現巨大的突破之前，根本不可能有什么未來。”
“而新能源汽車，也不過是大號的電力四驅車罷了，電動機，電池，電控，這三點做好，再找個好點的設計師進行設計，一款新能源電車也就出來了。”
“實用角度，新能源汽車自然不差，可是從技術發展角度來說，也能算的上是一種落后。”
“我更愿意研發一些更具技術前瞻的產品，比如說飛行器。”
“汽車說到底，也只是在路上跑的，有地形限制，如果是飛行器，那就不同了，不限地形，前景更為廣闊。”
“就算是一時達不到，也能研發飛行汽車，進行測試和試點。”