當采購經理跟夜凌云說了上汽的事情之后，夜凌云對那個從未見面的蔣三壽心生感激！
說實話，要是這個時候，蔣三壽按照丹尼爾克雷斯的建議去辦的話，凌晨汽車還真的面臨絕境！
因為此刻凌晨汽車一大部分零部件都是從上汽這邊采購的，要是對方突然停止供應了，那么凌晨汽車短時間內是無法生產的！
現在凌晨汽車風頭正盛，一旦停產，那么肯定會引起媒體的關注，到時候對剛剛起步的凌晨汽車來說，無疑是一場災難！
現在夜凌云才知道，看似凌晨汽車是孤軍奮戰，其實，還是有許多想蔣三壽這樣大格局的人，在暗中支持這凌晨汽車的發展！
這讓夜凌云更是信心倍增，面對同行的肯定和支持，那夜凌云更得做出點業績來讓大家看看！
其實夜凌云不知道的是，他之前對大眾桑塔納的言論有些偏頗了，大眾桑塔納的成本在七八萬元左右，而在國內，這款轎車賣到了二十多萬，價格之高，利潤之大，讓人咂舌！
但是實際上，價格高的主要原因，并不是德國大眾的意思！那些錢也沒有落入外國人的腰包，而是進入了海市政府的基金賬戶里！
當時海市政府制定的一項政策，沒銷售一輛桑塔納轎車，就從里面提取一筆錢打進基金賬戶里，海市政府是想通過大戶集資的方式，來籌備基金！
而這個基金的主要作用，就是來扶持汽車零部件國產化的，或者說，這個基金就是給國內相關技術企業，發放的一筆無息貸款，全部用來研發轎車零部件國產化的！
在這個年代，凡是能買的起桑塔納轎車的，家里非富即貴，普通家庭，是根本買不起轎車！
可以說，這個年代，凡是購買桑塔納轎車的，都為轎車的國產化做出了貢獻！
海市政府就是想通過吃大戶的方式，來集資加速桑塔納國產化，提高我國的轎車工業水平。
據說，當時這個基金籌集了十幾億的資金，由此可見，當時這款車的銷量有多么好了！
當然，這個別有用心的用意，是大部分人都不知道的！
凌晨汽車雖然沒有得到這筆基金的支持，但是間接的也受到了好處，起碼零部件國產化，讓凌晨汽車受益匪淺！
經過一個月的摸索，凌晨汽車已經開始步入正軌，各種零部件有條不紊的供應，生產線也已經正常運行，所有的工人基本上都熟悉了目前的崗位，可以說，現在凌晨汽車已經步入了正軌！
一天的產量，隨著開始的一天幾臺車，到十幾臺，三十幾臺，一個月之后，一天的生產量能達到五十臺了！
看似每天的產量不多，但是，這是柯森虎幾十個工程師，還有一些技術人員夜以繼日的成果！
這是一個技術積累的過程，一旦這個技術積累達到了一定程度，那么就會產生一個質的變化！
而柯森虎那邊也來了消息，三菱的訪問團隊終于要來濰市了！