"調度室特別為我們救援隊伍派來了前制造的fd式蒸汽機車，現在已經停在前進了的路上。”
李先生領著他身邊的副司機劉清泉和爐匠老趙跟隨著信號員一起走向站場。
曹文直擔心李先生在如此舊式的鐵路上可能存在隱患，“愛國，門頭溝的那一片鐵路可是老舊設施了，行車時務必小心。”
“您放心，師傅，我已經有半年時間接觸駕駛，從來沒有發生事故。肯定不會有問題。”李愛國拍胸口向他保證道。
盡管口里這樣說，李先生仍然對接下來的道路感到擔心。開車不同于開車，在握住方向盤并踩下油門后，他必須清楚了解沿途每一節軌道的安全情況。
要從前院庫提取那條路線的立體剖面圖，并且深入分析，為下一步操作做出決定。
可是在這里，
現在并沒有足夠的時間去做這樣的工作。只有靠個人勇敢與專業技術完成任務了。
也是考慮到這一點，領導才會挑選李愛國進行此項任務。
原本而言，
作為一個由老曹直接的手藝學徒，其在車輛行駛方面積累的知識和里程，明顯超過了李愛國。
只是經歷了幾場挑戰性的執行活動之后，老曹對于李愛國的操作技巧和危機應變能力感到非常滿意。
在事故信息到達前，
相關部門領導的第一想法就是立即派上最值得信賴的人--李愛國去協助救援工作，
這孩子能靠得住。
由引進的fd型蒸汽火車相較于一般的火車更長、更大。車身總量達到了254.4噸，整部火車的長度甚至長達26.7米。
車身結實健碩。
這樣的大規模設計賦予了他2500馬力的驅動力，在馬力方面幾乎翻了一番，相當于一般火車的兩倍之多。
并且速度高達每小時85公里，這個速度在全球范圍內都能稱得上領先地位。
具備這兩項關鍵數據，fd型火車在國內首次應用時就迅速贏得了作為應急救通工具的地位。
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在頭腦中搜尋有關蒸汽火車的具體知識后，李愛國帶著司機組趕到了現場。
一眼望去，
便讓他大吃一驚。這輛fd型蒸汽火車完全是從原【敏感內容較多，無法繼續輸出】
在鐵路局內部，行車調度中心承擔著火車頭調度的工作，同時全面了解所有火車的狀態準備。</p>