微風輕拂，旁側的大樹枝葉搖曳著。
劉國璋時常問候路過的研究員，而與李報國則是交談輕松事宜。
“報國，你能及時處理我的燃眉之憂，太好了。”
“指導老師，您的項目現在狀況不妙嗎？”李報國蹙眉道。
劉國璋詳述鐵道研究所的近況。
自從朱洲處的問題電動列車被發現后，一系列新項目紛紛立項，但結果卻未能盡如人意。
“在這些嘗試下，我們在各個層面推進的多個項目都出現了問題，未能取得理想的成果。”
李報國思考片刻，提議道：“老師的根基較弱，相比他人難以急于一成，需要采取漸進快速的發展方式。”
“漸進快走，這個說法很有味道。”
劉國璋慢慢點頭，接著笑了起來：“你看，這次你為我提供了一份重大貢獻，按照理，應該表達謝意；但我還需要你再幫忙處理一件事務。”
“請老師直說吧。”
“我還記得你們前門機務段的備修廠，它是京城鐵道局中規模最大、設施最完善的。”
“確實如此，解放前，前門機務段即為京城市的機務總署，甚至能制造車廂。”
此刻，李報國已經明白了意圖，主動建議：“老師，我和邢段長關系不錯，我可以為你們搭橋。”
在現實里，“中介”這一角色廣泛存在。它通常扮演著溝通兩個無法或不方便直接對接面的角色。為兩方創造條件，以執行非正式協議的需要。就像這次的自卸側翻貨箱原型車構建項目。任何一項鐵路技術從創意孵化、研究，最終落地實施，都經歷了長久的過程。以車頂沙袋系統為例，即使是一項簡單的應用，也要花上數月時間，漸漸得以普及和采納。自卸貨箱系統涉及到的關鍵技術和重要革新，如按正規流程研究，則首先由劉國璋所在的研究所副主任的身份，在會議上提提案，然后領導決策通過后還需經過專家深入研討論證，并且完成圖樣制作和實體樣車型制造等復雜環節。
這一過程或許最短也需跨越兩個月時間，若是遇到阻礙，至少要花費大半年之久。
李國璋深知此項技術的價值之重要，不僅在于實用方面，更希望能借助這一利器來扭轉自己所在研究機構內的劣勢狀況。
于是，他的目光鎖定了前方的車輛管理站作為著力點。
如果能將樣品車由該站點研發制作完成，以直觀的成果為憑據消除質疑之聲，車廂卸載技術將會獲得快速普及與應用。
作為橋梁紐帶的李愛國深切地認識到自身肩負的責任重于泰山。
鐵道研究工作結束后，迅速地借上自行車前往車輛站報到。
站長楊剛才剛剛結束了局內的一次會議。
見到李愛國闖進辦公門口的情景，立刻變得怒容滿面，“王八羔子，只剩下兩天就準備休婚假，卻又這么迫不及待要返回工作崗位來了。丟下了人家新娘子不管不問，說咱車輛管理站不近人情？”