團隊為了利用乘車的機會為親友捎送物件，這種情況并不鮮見，李愛國爽快應承。
“到了煤場，我跟董工程師一起安排裝卸煤炭，您盡管前往見大舅哥就行。”
“非常感謝您，李先生司機。”劉清泉聽聞此言后滿臉歡喜。
旅程中，李愛國這才明白為什么團隊會在這里停駐，等候將近四小時之久。
不過短短兩小時左右的時間，對方面前就接連有十多列滿載煤炭的列車呼嘯而至，璀璨的車燈在黑夜中分外醒目。
這段鐵路還真是繁忙。
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清晨的第一縷陽光照射在機車前方的防彈玻璃上。天際間烏云密布，汽笛聲響徹天地之間。這畫面讓李愛國深切地理解，這里之所以被稱為中國近代工業的重要驅動力所在。
列車沿著古老卻極為繁忙的軌道穿越，穿越了坐落在山腳處的零號火車站界碑，正式駛入了開灤煤礦區。
既然線路規劃合理周密，身為一名資深駕駛員，李愛國無需擔心安全問題，直至他聽到助手劉清泉的一聲道：“正司機，請報告前方出現涵洞”，他的神情還是略有詫異。
隨即調整列車速度并拉閘降速。
片刻后。
四周的天空驟然變暗，鋼輪與軌道的摩擦聲沉悶響起，一種莫名的幽靜氛圍圍繞在內。
李愛國身為正規的鐵路學院畢業生，頓時想起，眼前這段路途正是聞名已久的“達道”。
在道光年間，由拱券堆砌所建造，即便是放在現代，其亦具有一定的文化價值。沒有想到的是，在這個時代依然能夠使用這條道路，確實是難得一見的奇跡。它的堅固性讓人刮目相看。
僅此不到七十米。
劉清泉猛然高呼：“報告正司機，列車現已駛出涵洞”，天空隨即重新亮了起來。
離開“達道”后，沿著鐵軌行駛近一個小時。
直到下午的時刻，他們終于抵達了位于東坑礦的所在地。
東坑機械段于礦口處設有扳道口站，專責調配進入或退出采礦區的機車行進。
隨著火車到來，正在值勤的扳道工人從值班室飛奔而出，揮動手中的小紅旗。