“是，我知道了，黃市長！”趙國陽恭謹的說道。
一群人離開之后，艾頓卻留了下來陪趙國陽。
他是知道的，趙國陽真要搞一個專利的話，自己肯定不方便進去看，但是，好奇心卻怎么也阻止不了。
和圣保羅的兩位專利局成員進那間單獨的小屋的時候，趙國陽注意到了艾頓臉上猶豫的神色。
他笑了笑，對艾頓招了招手道：“艾頓先生，您也請進來吧。我相信您的人品，是不會做出剽竊這種事的。”
聽了趙國陽這話，艾頓就是一陣欣喜。
他連連點頭道：“是是是，趙研究員你說的太對了。我們日耳曼人，是絕對不會做出這種有違道德的事情！”
這話，趙國陽倒還算認可。
在國際社會上，日耳曼人的口碑無疑還是相當不錯的。
他們的信守承諾和不推卸責任，和另一個二戰戰敗國形成了鮮明的對比。
打開電腦之后，趙國陽就將精力完全集中到了專利設計上。
渦輪增壓發動機的散熱，在九十年代的時候，是一個普遍共性問題。
之所以產生這個問題，是因為當汽車運行時，每分鐘十萬轉的渦片轉速會帶來上千攝氏度的超高工作溫度。
如此高的溫度，只能依靠電力驅動的機油泵和水泵對渦輪增壓器進行冷卻。
但是，當車輛熄火后，這樣的高溫肯定還會持續一段時間，才能慢慢冷卻下來。
那么在這個時間段里，發動機和渦輪增壓器的散熱，又該如何解決呢？這就是問題關鍵所在了。
想要解決這個問題，其實有一個很簡答的辦法，那就是給車輛配備一套渦輪延時散熱系統。
這種延時散熱系統的結構其實并不復雜，只要設定好程序，就會在車輛熄火之后，繼續進行冷卻水循環，來保護渦輪增壓器和發動機。
與此同時，發動機內的電子風扇，也會根據水溫能否高于一個溫度的限值，來選擇是否繼續運轉。
通常來說，這個溫度的限值，一般放在九十攝氏度比較穩妥。
但是適當時候，也是可以增加的，比如夏天這樣炎熱的季節，就可以增加幾度。
解決問題的方案，應該說早就鐫刻在趙國陽的腦海中了。
現在他要做的，只是將這套延時散熱系統給畫出來，然后給專利局的審核人員講解一遍。
將腦海中的思緒整理好了之后，趙國陽就快速開始了自己的方案設計。