看到他的目光投過來，幾個人連忙走近幾步應道：“趙工，您沒看錯，這部分確實是這輛車上搭載發動機的零件……”
趙國陽“嗯”了一聲，扭過頭對梁紅軍笑道：“梁總，咱們現在看到的這部分發動機安裝支架，可以說就是人家雅馬哈設計的精髓所在。”
不等略帶疑惑之色的梁紅軍發問，趙國陽就跟著直接解釋道：“說起來，咱們國內的大部分跨騎式摩托車，車架搭載發動機的這一塊零件，普遍都是用的25mm的圓管。”
“不僅僅是你們四羊集團，嘉陵、重騎的幾款車子，我都了解過，基本上在這一塊上的設計，都是雷同的。”
趙國陽說到這里，旁邊的有個留著板寸頭，看起來頗為精干的技術員壯著膽子問道：“趙工，發動機承載部分，用粗一些的圓管不是基本的常識嗎，難道咱們國內的摩托車企業都弄錯了？”
對這個敢于發問的技術員，趙國陽給予了一個肯定眼神，然后擺擺手解釋道：“理論上當然是沒有錯，但咱們國內的摩托車企業在設計的時候，過分按照理論計算的數據，未免有矯枉過正之嫌。”
“那，你們可以看看人家雅馬哈的這個設計。人家用的管子是橢圓形的，大小也要比25mm的圓形管小了一圈。這樣一來，車架重量上減輕了不說，強度上也沒有任何影響。”
“橢圓管強度應該比不上圓形管吧？”板寸頭還是有些疑惑不解。
“恩，單獨拿出來講，你的這個理論是正確的。”
趙國陽不緊不慢的說道，“但是你注意到沒有，雅馬哈的這臺車架，它的發動機承重這一塊，用的是倒三角結構。雖說可能材料上輕了一些，但是某種程度上，其穩定性比咱們國內的還要強不少。”
“倒三角結構？”聽到這里，這名技術員就有些摸不著頭腦。
趙國陽直接蹲下身子，將已經拆散的車架零件搭出了一個大概的形狀道：“如果我沒有猜錯的話，這臺‘太子車’發動機承載結構，原來應該是這樣的吧？”
看著趙國陽搭出來的形狀，幾個技術員臉色微變，倏然而驚。
瞥見他們的眼神，趙國陽就知道自己猜對了。
他不以為意的說道：“這種結構就叫倒三角結構，穩定性確實是數得著的。”
“只是可惜啊，國內企業對這種新的設計理念還沒有太多的認識，也沒有人敢于去嘗試。以至于到現在為止，大部分摩托車企業在這一塊，還是沿用最老的環形結構……”
趙國陽的這番話，讓四羊集團的幾個技術員聽了心里都有些不是個滋味。
但大家也知道，對方說得沒錯，缺少創新的精神，確實是國內摩托車制造業普遍存在的共性問題。
就好像王部長之前帶領大家設計的這個“太子車”吧，幾乎就是將人家雅馬哈的車型完全復制了一遍，只是在一些細小的地方，做出些改動而已。
如此保守的做法，固然能夠確保設計出來產品不會出問題，但從推陳出新的角度來說，這種做法是很失敗的。
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