在他看來，所謂“木秀于林風必摧之”，這句話用在自己身上，絕對是不適用的了。
有李老的庇護，又有方部長的鼎力支持，再加上這位初次謀面的莊副總理如此看重，趙國陽心中就漸漸有了底氣。
“莊副總理、李老，小趙同志的能力，那肯定是沒話說的了。咱們，是不是先開會，然后聽小趙同志給咱們講講他對國家未來鐵路事業的一些獨到見解？”
說話的這人，是跟在莊副總理后面一起進來的中年男子。
此時經過賈志春的介紹，趙國陽已經知曉了他的身份——國務院副秘書長龐萬春。
龐秘書長說完之后，莊副總理就認可的點了點頭道：“萬春說的沒錯，那下面咱們就開始今天的討論吧。”
莊家良宣布開始會議之后，就將目光轉向了賈志春道：“賈部長，你把鐵道部之前列出的未來十年，國家鐵路布局的規劃，先給大家都分發一下。”
“另外，把小趙同志在《工業最前沿》的那篇文章，也都給大家過過目。我是覺得這篇文章對咱們今天的會議，很有借鑒意義啊。”
莊副總理說完之后，賈志春就連連點頭，對身后的兩名負責服務的工作人員示意了一下。
下一刻，兩名工作人員就將鐵道部的《十年規劃》和《工業最前沿》的那一期報刊分發給了與會的大佬們。
趙國陽同樣也分到了這份規劃和期刊。
《工業最前沿》上的那篇文章，自然是不用再看了，趙國陽只是有些好奇的翻開鐵道部的《十年規劃》，開始認真閱覽起來。
《十年規劃》中，鐵道部根據十三屆三中全會通過的《中央關于經濟體制改革的決定》的精神，提出了未來十年的全國鐵路發展規劃。
這其中，鐵道部將鐵路改革中心，放到了帶動國家經濟建設上。
提出未來十年的鐵路發展，要有些考慮到經濟建設方面的因素，盡最大努力，將鐵路企業建設成相對獨立、自主經營、自負盈虧的經濟實體。
另外，規劃中還提出，鐵路的改革，要有利于確保安全生產，有利于路風建設，有利于調動鐵道部門下面企業職工的積極性，有利于全面加強國家鐵路建設的步伐。
除了這些大的方面之外，規劃之中還提到了未來十年要著重開始注意的一些改革措施。
比如在鐵道運輸方面，調整、撤并一些鐵路局和鐵路分局，擴大旅客列車編組；實行機車長交路和輪乘制，開行重載組合列車。
努力發展大運輸和集裝化運輸，提高列車運行速度。
開行‘夕發朝至’列車、成績快速列車、旅游列車等一系列的改革措施。
可以說，鐵道部的這份《十年規劃》，有不少觀點，與自己在《工業最前沿》上的意見想吻合。
看完了這份規劃，趙國陽就有些欣慰：自己的奮力一呼，看來還是起到了一些作用，讓原本可能還存在爭議的論點提前定下了調子。