聽了這話，趙國陽心中就是一陣好笑，心說你這對我的了解還是太少，要是知道我連你們商學院MBA的課程，都能講個**不離十，那不是要驚得下巴都合不起了？
趙國陽和沐依依走了一路，聊的也很透徹。
看得出來，這位大小姐對自己的話還是很信服的。
只是不知道，她這要真是放棄了國外的大好資源，回國發展的話，沐廠長和丁阿姨，是要感謝自己呢，還是要跟自己急眼呢？
回去的時候，趙國陽不忘從自己車子的后備箱，拿出了一堆松江市之行帶回來的土特產帶上去。
二人一起上了三樓，目送著沐依依進了屋之后，趙國陽才和她擺擺手，回到了自己的屋子。
回去之后，趙國陽躺在的床上就忍不住想起了今天晚上和沐廠長的這番定計。
說起“全地形車”這種新興事物，趙國陽覺得它已經不能簡單用“交通工具”來定義了。
它的娛樂性，在某種程度上，甚至要超過實用性。
就好像國際上赫赫有名的交通運輸設備制造商——龐巴迪，在全地形車上的設計思路，就堪稱經典。
龐巴迪，是一家總部位于加拿大魁北克省蒙特利爾的交通運輸設備制造商。
其主要產品有支線飛機、公務噴氣飛機、鐵路及高速鐵路機車、城市軌道交通設備等。
龐巴迪這個名字，也許對九十年代初的華夏人來說有些陌生。
但是，在西歐和北美，這個名字其實和波音、空中客車一樣“如雷貫耳”。
在它的老家加拿大，龐巴迪公司甚至有“加拿大的通用電氣”之稱。
這家制造業巨頭，在成立之處，就一直對自己的設計保持著高要求，向來以創新為自己產品的特色。
趙國陽在重生之前，曾經和這家公司在一個城市軌道交通項目上有過合作，因此對其產品還是很了解的。
在他看來，拋開飛機、鐵路及高速鐵路機車等業務在國際上的排名不說，龐巴迪的“全地形車”項目，在全球范圍內，絕對是執牛耳者。
舉個簡單的例子，同樣是150匹馬力的規格，龐巴迪的“獨行俠”系列全地形車，比之“北極星”、“雅馬哈”、“johndeere”等公司的產品，價格上要貴了兩倍有余。
可即便如此，龐巴迪的車子，在銷量是依舊能保證全球領先的水平。
這也說明了這個公司，在產品質量和技術上的全面領先優勢。
現在，自己的宏達機械廠既然想要參與到全地形車項目的競爭之中，就面臨著兩條路選擇。
一個，自然就是像龐巴迪這樣，更注重產品質量和娛樂性的精品路線。
另一個，就是國內其他機械制造商必定選擇的實用性路線了。
事實上，假如國內現有的零部件生產技術和工藝，能夠達到趙國陽的要求，那么他肯定是沒有任何遲疑的，會選擇第一條路。
只是可惜，趙國陽對國內現在的機械制造的基礎產業水平，十分了解。
沒有個十來年時間好好追趕一下，肯定是沒有機會走這條路的。