會議室里，在趙國陽提到EA108系列全鋁發動機可能存在的缺點時，大眾汽車拉美公司的三個高層神色就是一呆。
對他們的反應，趙國陽并沒有放在心上。
他神色淡定的說道：“首先我要說的東西，大家其實也應該很清楚。全鋁發動機和鑄鐵發動機比起來，其最大的優勢就在總量上了。”
“鋁的比重比鑄鐵要輕，滿足強度要求的前提下，鋁缸體要輕許多。”
“發動機輕了，就可以對整車的重量分布發揮積極的影響，整車質量也會下降一些，所以，這一點上鋁缸體肯定是占優。”
說到這里，趙國陽稍作停頓，接著繼續道：“然而全鋁發動機的這個特點，卻也帶來了新問題。”
趙國陽說完之后，艾頓就勉強笑道：“不知道趙先生說的問題是什么，就請直言不諱吧。”
“唔，這個自然！”
趙國陽點點頭道，“由于鋁的比重較輕，所以單位體積的鋁結構強度，自然就比不上鑄鐵件，為了要保證強度，全鋁發動機的缸體，通常體積上就反而大些……”
“舉個例子吧，貴公司在華夏生產的兩款鑄鐵發動機，EA105/EA106的缸體氣缸中心距88mm，而歐美市場上的版本，更是可以達到82.5mm這個數字。”
“也就是說，這種鑄鐵發動機，除去冷卻水通道實際上氣缸壁相當薄。這樣，整個引擎就很緊湊，體積小，與之相比鋁缸體較難達到這樣的效果。”
趙國陽的這番分析讓艾頓有些啞口無言。
他雖然只是主管整車的產品開發，但是作為大眾拉美公司分管技術的高層，他對自家企業發動機的了解，當然是非常全面。
很顯然，趙國陽說的這一點完全正確，全鋁發動機在緊湊性方面，確實比不過鑄鐵發動機。
艾頓略顯尷尬的模樣，被一旁主管銷售的德里克看在眼里。
這位德里克和艾頓關系一向不錯，在看到好友受窘的情況下，他自然要幫腔一二。
于是德里克故作矜持的開聲道：“趙先生，你說的這一點確實有一定的道理。”
“但是全鋁發動機，是整個國際市場上的趨勢。事物總是不斷向前發展，咱們總不能因為這一點點瑕疵，就徹底將其否定吧？”
會議室里，大眾汽車拉美公司的那些中層干部，在聽了德里克的話之后，就都紛紛點頭稱是，表示贊同。
看到這一幕，趙國陽就笑了。
他微微頷首道：“德里克先生說的這一點，我很贊同。新技術，在應用之處，會有這樣那樣的小問題，也都是可以理解的。”
“但是，貴公司的這款發動機，可不僅僅只有這一個小缺陷哦……”
趙國陽這話說出口之后，德里克的臉色就有些難看。
他面色凝重的做了個手勢道：“那就請趙先生繼續講述好了，我們大家都好好聽一聽！”