“是的，就是戴姆勒公司！”金秀珠又補充道。
“國陽，戴姆勒公司這一次可以排出了他們的總裁托馬斯·萊恩親自參與到了‘斯柯達汽車公司’的股份轉讓一事中。”
“你們想要收購成功的話，他們可是一個不容忽視的對手……”
聽著這位大小姐的警示，趙國陽就默默點了點頭。
確實，任何人在面對戴姆勒公司，這樣的龐然大物時，也是必須要謹慎、謹慎，再謹慎。
享譽全球的戴姆勒公司，算得上是世界上資格最老的汽車生產廠家之一，也是經營風格始終如一的生產商。
從1926年那場劃時代的股東會議之后，戴姆勒公司就不再追求汽車產量的擴大，而只追求生產出高質量、高性能的高級別汽車產品。
在世界十大汽車公司中，戴姆勒公司產量最小，不到100萬輛，但它的利潤和銷售額卻名列前五名。
現階段，戴姆勒公司旗下最重要的子公司——梅賽德斯·奔馳公司，旗下最低級別汽車售價也有1.5萬美元以上，中間車型大都在4萬美元左右。
至于豪華汽車，更是超過了10萬美元以上。
就好像趙國陽委托白柔購買的“虎頭奔”，就是編號為W140的S級超豪華轎車。
在九十年代初的時候，奔馳尚未確定“S”系列的名稱，趙國陽讓白柔買的這款W140，其實就是S320的前身。
只不過，這款車子在這個時代，還沒改稱呼而已。
除了旗下的重量級子公司梅賽德斯·奔馳之外，戴姆勒旗下另外幾個品牌，在市場上也都有些不錯的表現。
“戴姆勒”旗下的載重汽車、專用汽車、大客車品種繁多，僅載重汽車一種，就有110多種基本型。
同時，戴姆勒公司還是世界上最大的重型車生產廠家。其全輪驅動3850AS載重汽車最大功率可達368千瓦，拖載能力達220噸。
尤其是八十年代處，戴姆勒公司投放到歐美市場的6.5噸至11噸新型載重汽車，采用空氣制動、伺服轉向器、電子防剎車抱死裝置，使世界各大載重汽車公司為之震動。
可以毫不夸張的說，“大眾公司”在全球的銷售量雖然是最多，但是它的品牌價值，比之“戴姆勒公司”，還是要差了一個檔次。
現在“戴姆勒公司”這樣一個行業內的執牛耳者，突然對入主“斯柯達汽車公司”一事有了興趣，這讓趙國陽多少感受到了一些壓力。
“怎么了，國陽。是不是覺得‘戴姆勒公司’也加入進來，有些不可思議？”看著趙國陽半天沒有說話，金秀珠就好奇的問道。
“不，不是這個問題！”趙國陽深深吸了口氣道。
“其實，‘戴姆勒公司’加入到這場‘戰爭’之中，也不是什么難以理解的事情。”
趙國陽平心靜氣的說道：“秀珠小姐你應該知道，‘戴姆勒公司’在汽車產業方面，一向追求的是高品質、高回報的策略。”
“也就是說，他們看重品牌的質量，更多于數量。無論是‘邁巴赫’也好，還是‘梅賽德斯·奔馳’也好，都是如此。”
“而‘斯柯達汽車公司’，雖然主打的是中低端汽車市場。但是在這些市場內，它無論是質量，還是口碑，都是首屈一指的。”