當趙國陽和沐依依晚上回寧海市的時候，“虎頭奔”里又多出了兩個人。
不用說，這兩人自然是趙曉靜和趙曉勇。
跟著哥哥來寧海市放松一下，是趙曉勇提出的，也獲得趙曉靜的拍手稱贊。
反正自己房子挺大夠住，趙國陽想了想，也就無所謂了。
回到家里之后，看到三個房間里剛剛裝好的空調，趙曉靜、趙曉勇姐弟二人就是一陣歡呼雀躍。
九十年代初的時候，空調可是個稀罕物。
不要說一般人家了，就算是條件好點的，也很少有舍得裝的。
趙國陽家里這三臺空調的安裝，是因為之前和秋蘭集團打交道的緣故。
因為獲知了他是“省機械電子工業局”特別研究員的身份，秋蘭集團的副總經理王澤輝，對他很是套了些近乎。
前些天，獲知他房子剛剛裝修之后，這位王總就主動提出要幫他安裝空調。
最終趙國陽只是用了出廠價，就將屋子里的三個房間都裝上了空調，連安裝費都省下來。
三個房間兄妹三人剛好是一人一間，打發了趙曉靜、趙曉勇姐弟二人各自回房睡覺之后，趙國陽就打開電腦，鼓搗起廠里第二款“全地形車”的外形設計來。
這段時間，“宏達機械廠”的第一款“全地形車”——ATV200已經完成了全部的結構設計，只等發動機到了之后，就可以試著組裝。
車子的發動機，是由“四羊集團”那邊提供的。
在和島國“雅馬哈”合資建廠之后，“四羊集團”不光是摩托車整車的設計水平有了較大的提高，其發動機的生產能力也已經凸顯出來。
在整個華夏的摩托車企業之中，“四羊集團”的發動機制造水平，目前絕對是名列前茅。
“ATV200”車子上，用的正是“四羊集團”主打的一款發動機。
這款發動機，之前在島國那邊，就是用于“雅馬哈公司”自家的“全地形車”上，性能肯定是沒有任何問題。
當然了，國產化之后，這款發動機的穩定性還有沒有那么可靠，則需要時間來檢驗。
在第一款“ATV200”之后，趙國陽設計的第二款“全地形車”，是一款“UTV”。
相比“ATV”來說，“UTV”更加接近汽車，設計的難度也更大。
不過這對趙國陽來說，幾乎沒什么挑戰性。
畢竟他在重生之前，也算得上是車輛方面的專家。
不要說這種比較低級的“全地形車”產品，就算是后世紅火得不行的電動汽車，他也是手到擒來，隨隨便便就能設計出來。
坐在電腦前面畫了一個多小時的圖，趙國陽已經差不多將這款“UTV”的概念圖完成了。
因為自身的車重更重的緣故，“UTV”通常排量要比ATV大上一些。
比如趙國陽設計的這款“UTV300”，就需要更大排量的發動機才能拖得動。