“做人不能太貪啊！”
郝強咧嘴一笑，瞥了眼時鐘，已近十點。
他利落地換上工作服，準備開始例行的實驗室巡視。
當前，他的核心任務是優化”未來1.0”車機系統和”未來es6”的減振問題。
特別是為攻克減振難題，郝強組建了一個龐大的項目團隊。
汽車減振涉及的技術因素廣泛而復雜，郝強劃分為多個科研小組。
涵蓋了懸架系統、車身結構、輪胎與輪轂優化、動力系統隔振、nvh(噪音、振動、聲振粗糙度)控制、轉向系統、主動振動控制技術以及整車調校等十余個關鍵領域。
此次改動比較大，未來es6這款車差不多重新設計了。
這樣大刀闊斧地改動會推遲量產時間。
不過，為了打造一款真正的經典之作，稍作延遲也是值得的。
他掌握的汽車減振技術，每一項的技術水平都達到國際一流水平。
綜合水平，那就是國際頂尖，傲視同行。
若能成功將這些技術付諸于生產上，“未來es6”的減振性能將毫無疑問成為百萬元以下級別車型中的王者。
郝強堅信，精益求精終將換來一鳴驚人。
這款車型不僅代表著他個人的技術巔峰，更將為整個汽車行業樹立新的標桿。
“董事長，您好。”車身結構組長看到董事長過來，恭敬地問候。
“嗯，這幾天進展如何？”郝強微笑著點頭回應。
“遇到些棘手的問題，優化難度不小。”
“讓我看看你們的優化方案再說。”郝強溫和地說道。
未來es6的外觀設計已經確定，車身結構也不宜大幅修改，除非發現重大問題。
如果只是小部件的調整，不影響整體設計，那就可以進行適當改動。
幾分鐘后，郝強深入了解了團隊面臨的困境。
在小會議室里，郝強與團隊交流后，再來到樣車旁進行交流。
約一小時后，交流結束。
“改動不大，問題不大。”郝強總結道，“就按新方案定下來吧。”
“明白了。”小組組長得到董事長的指示，信心倍增。
有些細節他們一直猶豫不決，現在有了董事長的定奪，終于可以放心推進了。
解決完這個小組的問題，郝強繼續巡視其他小組。
接下來的幾天，他都將駐扎在實驗室，全身心投入項目中。
兩天后，11月9日，國家公布了四萬億元經濟刺激計劃。
各大媒體爭相報道，引發了空前的社會討論。
民眾反應不一，既有欣喜，也有憂慮。
郝強看到這則新聞，內心平靜如水。
還是按照歷史軌跡走。
其中數千億元將用于棚戶區改造，對推動房價有極大的影響。
而對普通民眾影響最大的，無疑是隨之而來的房價飆升。
外界風云變幻，郝強依然專注于自己的工作，晚上在韓清盈和秋雨晴兩處輪流休息。
最難的，莫過于雨露均沾了。
過段時間，他看看能不能讓兩女在一處別墅入住。
以前，郝強根本不用擔憂晚上在哪里睡。</p>