“和工業信貸銀行有限度合作，暫時以預售會員充值的方式對付一下，實際網購交易中的成功率，在百分之三十左右徘徊。”
“這么低明顯打壓了消費欲望啊”
看來，面前這些人，還是有點見識的，比較接地氣，知道實際交易中的問題所在。
稅務的問題，暫時不好提，支付倒是可以盡快推進，方便企業家開拓業務。
第三方支付還太早，至少先把靠譜可用的網絡銀行搞出來。
“國外因為有成熟的信用卡支付渠道，用戶也養成了超前消費的習慣，所以，發展電商天然具備優勢，咱們”
輕輕搖頭，嘆了一口氣，老者示意金尚坐下，繼續問孫大器關于剛才演講過程中的疑問。
其實，關于配送的業務，也是一個不大不小的麻煩。
名義上，政策是允許民營企業開辦快遞物流業務，可實際上，出于種種考慮，正式郵政渠道由官方掌握，大宗物流由國有企事業掌控，民間只能在同城快遞，非正式托運等沒有太嚴格規定的“灰色地帶”掙扎求存。
截止到現在為止，全國沒有一張牌照是發給民營企業的。
也就是說，本質上，今夕文化也不能明目張膽地開展快遞業務，只能以自有終端配送的名義，打一打擦邊球。
自己賣，自己送，可以；別人賣的，不能送，也不可以接第三方的委托。
這其實斬斷了重資產物流配送業務的一條腿，不做改變的話，倉儲快遞成本一定降不下來，自然也談不上支撐自營電商了。
金尚對這一現狀也無可奈何。
郵政倉儲物流體系，很大程度上，反映了上面對腳下這片土地的掌控力度。
這個時空的歷史并未發生過陜北失業驛卒掀翻大明朝的故事，但這并不影響有眼光的人對這一行的認知。
在基礎設施，社會認知和信息管理達到一定程度之前，走街串巷，送貨派件的到底是些什么人，后世的年輕人，已經沒多少印象了。
正式的郵遞員還好，游走在半黑不白地帶的從業者，本質上和開山采石，建材土方，私窯煤礦等等，是一個性質的，沒點人脈勢力，壓根罩不住。
前世金尚也是出于好奇，了解過類似順豐，三通一達的發家史，基本也是在這個時期開始崛起的。
前者在珠三角，那個年代特有的社團文化和當地治安情況，了解過的人都知道是怎么回事，手里沒有家伙，那不叫送貨，那是送命。
后者在長三角，境況稍好，可看看后來能夠發展起來的大型快遞公司，都是一個縣走出來的，就該明白，如果不是同鄉抱團取暖，互相扶持，壓根沒法站穩腳跟，甚至還能打響“快遞之鄉”的名頭。
正是因為了解，所以金尚只敢在同城速運方面做點小小的嘗試，異地配送，還是花錢走正規郵政渠道，只有這一條路最靠譜。
現在還不是買地建倉儲，招人發展物流配送的好時機。
這些“痛點”，金尚和孫大器聊過，對方也很認同，在演講報告中也提了一嘴，就是沒那么直白。
孫大器這個顧問，似乎還是很受看重的，也只有他多多少少提了點“干貨”。
與會者不僅有外貿、法制、金融體系的從業者，甚至有社會學和經濟學的專家，問了不少問題。
一部分孫大器自己作答，一部分由楊琦和楊丘平解釋。
期間，一名工作人員不動聲色地遞過來一沓聯系方式，金尚也知趣地將自己帶過來名片取出來，讓對方代為發一發。
今天這個會議的重要性，可能比想象中要大，金尚和自家公司的價值，不在那幾百萬營收上，大家對十分博人眼球的增長幅度，明顯更感興趣。
從國內獨一無二的數據樣本中，可能看出很多有價值的發展趨勢，對決策層，以及有興趣在這一行耕耘的企業家，了必要的參考。
看著臺上意氣風發，侃侃而談的孫大器，金尚內心不由得暗自嘆了一口氣。
互聯網這一行，進入早，沒有競爭對手，當然是好事，可發展到一定程度，金尚意外地發現，很多新生事物的出現，都要先行者開路。
勢單力孤啊推動基礎服務商降資費，銀行金融系統開個快捷支付的口子，放松對快遞物流的管控，資質審核發放正式牌照，消除讓人憂慮的模糊地帶，這一樣一樣，沒有同行壯聲勢，什么都推不動。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群952868558</p>