（沒人給我評分嗎？我很沮喪，無心碼字，決定躺平氣死你們。
以下文字打卡湊數，什么時候評分上去了，我再補，哼……）
民國生活三：
在民國時期，因為汽車產業被外國人壟斷，導致汽車的價格很高。當時的小轎車最便宜的也要1100大洋，普通的福特t型汽車2700大洋，卡車4000-5000大洋。
但是有一點其實需要指出，就是當時國外的汽車價格其實并不高。在大洋彼岸的美國，家用轎車其實已經普及到了普通家庭。中國的汽車那么貴，純粹是因為遠隔重洋導致的費用增加、和洋買辦層層加價的結果。
一、當年的外國汽車其實價格并不高
當時在中國只有少數富豪才能買到的汽車，在國外特別是大洋彼岸的美國，其實已經成為了日常的家用品。那時美國的家用小轎車其實并不貴，很多工薪階層都買得起。這其中主要的原因，就是汽車產業的流水線化工業大生產的結果。而其中一種革命性的車型，就是廉價的福特t型車。
說到福特t型車，了解汽車發展史的朋友肯定不陌生，這是美國福特汽車公司1908年開始批量生產的輕便型家用汽車，也是世界上第一款采用流水線裝配的汽車。而正是由于新技術大大降低了生產成本，導致它的售價極其便宜，而且使用成本極低。它的革命性意義，其實并不亞于今天的新能源汽車。
1.福特t型車非常便宜
在1913年生產之初，t型車的起初售價就是850美金，比起同期與之相競爭車型的2000-3000美元的售價，可以說是真正的物美價廉，因此迅速搶占了不少市場。而這還不算完，隨著規模化的量產，流水線的威力逐漸體現了出來。
到了1920年代，由于生產效率的提高和產能擴大，該車的生產成本已經降到了300美元，而最終售價也隨之降低到525美元！這種只是競爭對手四分之一的價格優勢，那是顛覆性的。而到了1925年，福特公司更是顛覆性得把t型車的售價，直接降到了260美元！這個價格能讓當時普通美國工薪家庭，基本都買得起汽車。而同期英國最暢銷的平價家用車型，當時的售價是165英鎊，大約相當于803美元，價格是福特t型車的三倍！這樣的價格優勢，大家作為消費者，自然就知道怎么選了。
2.福特t型車非常省油
而且最關鍵的是，作為最廉價汽車的福特t，不僅價廉而且物美，它的油耗非常小，在1930年代就做到了百公里耗油七八升！這個油耗控制放在今天當然不出奇，可是在大半個世紀以前，那在耗能上可以碾壓所有競爭對手。1930年出廠的雪鐵龍轎車，平均油耗是百公里十幾升，是福特t型的兩倍——而這還是當年非常省油的車型。
據當時的回憶，那時候上海的一般小汽車，加上一加侖汽油（1美加侖=3.785011355034升），也不過能在上海市區開上十幾公里而已。這當然有市區行人和黃包車多，道路又狹窄，交通比較擁堵車行緩慢的原因。但是這百公里30多個油，富豪用起來也肉疼啊。而油耗只有七八個的福特t，自然就是車主的最佳選擇了。