“陳總…”陳奇驚的聲音有些干澀，帶著由衷的嘆服。
“這思路太精妙了，它從根本上嘗試解決交互決策的連續性和不確定性難題。
將預測的多種可能性直接內化到規劃的成本函數中，通過優化生成一系列條件策略...
這比當前主流的基于規則的狀態機決策或簡單的代價函數決策，在理論上更完備，潛力巨大！
雖然計算復雜度會飆升，實時性挑戰極大，但...這絕對是通往更高階自動駕駛的必經之路。
我請求立刻抽調精干算法工程師，成立預研小組！
就從alc決策優化開始啃這塊硬骨頭！”
他看向陳默的目光，已經不僅僅是尊重，而是帶著一種對技術先知般的敬畏。
蔣雨宏和卞金麟交換了一個震撼的眼神，顧南舟更是看向陳默的眼神充滿了狂熱的崇拜。
占用網絡！時空聯合規劃！
這兩個概念，如同兩把鋒利的鑰匙，精準地捅向了當前智能駕駛研發中最深的鎖眼。
這已經超越了技術管理者的范疇，這是真正站在技術浪潮之巔的洞察力。
徐平端著紫砂壺的手停在半空，看向陳默的眼神，充滿了激賞和一種發現寶藏的驚喜。
姚塵風則完全看不到商人的精明，臉上寫滿了嘆服。
他終于深刻理解，為什么徐平如此看重這個年輕的搭檔，甚至不惜親自下場為他爭取牌照開路。
陳默的價值，遠不止于管理，他本身就是一座移動的技術金礦。
這下陳默舒服了。
好久沒有裝了，總感覺人生當中缺了點什么。
但是他今日有點裝逼上癮，沒有停下來的意思。
他仿佛沒看到眾人臉上的驚濤駭浪，繼續用那平淡的語氣說下去：
“第三點，關于數據閉環和影子模式。金麟剛才提到了重要性。
我再強調一下：用戶無感的數據收集能力，是智能駕駛快速迭代的王牌。”
他看向卞金麟：
“在確保用戶隱私和數據安全合規的前提下，我們要盡快在量產車上部署強大的‘影子模式（shadowode）’系統。
它的核心是：在用戶手動駕駛時，系統在后臺全時運行，將自身的感知結果（比如它‘看到’的車道線在哪里、前方有什么障礙物、它‘認為’的最佳行駛軌跡是什么）、預測結果、規劃決策，與駕駛員實際的操作（方向盤轉角、油門剎車深度）進行實時比對記錄。”
陳默在虛空中畫了兩條并行的線，說道，“假設這邊是‘系統決策’，另一邊是‘人類駕駛’”。
“當兩者出現顯著差異時，比如系統認為應該減速，但駕駛員踩了油門；
或者系統認為可以安全變道，但駕駛員沒有操作。
這些‘人機分歧點’，連同當時的完整環境感知數據（圖像、雷達點云、定位、地圖等），就是最最寶貴的黃金數據！
它們精準地指出了我們系統當前能力的邊界在哪里，哪些場景下算法失效了或者不夠好。
這些數據，比我們在測試車上刻意去跑一萬公里普通道路的價值要高百倍！
因為它們來自真實用戶、真實場景、真實決策困境！”</p>