比如說長樂的下沙海濱度假村，他上輩子去過，風景是真心不錯，只是現在那里還是一片荒蕪。
四人鎖好屋門，來到前臺找工作人員打聽完消息后直奔臺江碼頭。
招待所的工作人員給的建議是坐著客輪順著閩江而下，換三次輪渡就可以到梅花公社，明早看完日出后可以趕的回來。
因為此時的海邊都還沒有發展起來，從市里到海邊需要多次周轉換車，不如直接去坐客輪。
李向東四人覺得這個建議很中肯，這年頭福州市的水路運輸比陸路運輸發達。
坐船雖然花費的時間會久一些，但對于他們四個外地人來說，這是最省心省事的出行方案。
他們從招待所出來，搭乘市內的公交車來到了臺江碼頭，從公交車上下來，侯三的腳一落地，便開始催促著眾人趕緊去買客輪的船票。
李向東笑著伸手攬住侯三的肩膀，抬手指著街道兩旁。
“一個地方有一個地方的人情風貌，咱們既然來了就不要著急，你不能為了看海那個所謂的終點，就把沿途上所有的風景都給錯過嘍，那就太可惜了。”
這番后世爛大街的心靈雞湯，侯三聽的似懂非懂，他只聽到李向東讓他不要著急，他只能配合的放緩腳步。
走在一旁的蛐蛐孫和阿哲兩人，卻覺得這番話入耳后有種說不出來的感覺。
猶如這年頭缺糖吃的孩子，一口氣灌下一茶缸子紅糖、白糖和冰糖泡的水，身體和心里的渴望度一次性達到了超飽和狀態。
“東子說的不錯，我在京城活了大半輩子，這里給我的感覺確實有些不一樣。”
走在不太寬敞，人流穿梭不止的巷子里，蛐蛐孫側身躲過一輛擦身而過的自行車。
看著街道兩旁的臨街門口兩側，好多都插著兩根長長的竹杠，竹竿上撐著一張花膠布，這種又能遮風又能避雨的臨時屋檐，蛐蛐孫在京城確實沒見過。
李向東四人說說笑笑走過這條不長的巷子，入眼便是閩江。
臺江碼頭李向東上輩子來過，那時的閩江兩岸高樓林立，尤其是夜間的景色波光溢彩。
而此時的閩江兩岸大多都是木板搭建的棚屋，這些看上去歪歪斜斜，有些破敗的棚屋，參差不齊的坐在江兩岸的每一個角落。
岸邊停靠著大小不一的船只，有鐵皮的輪船，也有木質的小舢板。
民國22年（1933年）臺江地區便有了第一到第六，一共六個碼頭。
第一和第二碼頭靠近解放大橋，因為有大橋的石墩阻擋后形成的回流漩渦，再加水勢平緩，一直都是釣魚佬的天堂。
鯽魚、鯉魚和小白刀，如果上游發洪水，還會沖下來蓮魚和黃甲魚，平時即便釣不上來魚，也會有滿蟹和螃蜞這些小玩意以供消遣。
第三和第四碼頭停靠的多是客輪，來往的行人較多，李向東四人的目的地也是這里。
第五和第六碼頭因為前沿水域較深，江面寬闊，所以它是貨輪的集中停靠地，也是貨物的裝卸地點。
這年頭運輸貨物的方式主要是木板車和人力搬運，卡車的數量較少，所以這兩處碼頭會給人一種車水馬龍，一派繁忙的景象。
李向東上輩子來過這里旅游，他知道再過些年，經過統一的規劃后除了第一和第二碼頭會保留下來當做作客運碼頭外，其他的四個碼頭都會被規劃掉。
所以他帶著蛐蛐孫三人沿著江岸四處走走看看過后，這才直奔客運碼頭的售票點。
“大海呀大海，我侯老三來了！”
船票入手，侯三整個人就開始激動了起來。
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