雖然這是顧竹軒希望看到的，但卻在心里有些看輕唐嘉鵬！
畢竟有時候太容易得到的，總覺得不是那么很重要。
雖然，顧竹軒很欣賞唐嘉鵬做事天資聰穎、手段狠辣。
3月中旬伊始。
陳光良來到番瓜弄，這里的老鄰居們紛紛出來大照會，他也沒有擺譜，一一回應后，才朝著長江車行基地走去。
“看到了沒有，我們番瓜弄也出了個大人物，厲害得緊呢！”
“有多厲害？”
“你新來的吧？”
“嗯”
“就知道。陳老板有多厲害，我說三天三夜也說不明白，他的傳奇還要從去年的春天開始.”
人們逐漸圍著一個老大爺，聽著這陳光良的傳奇故事。
陳光良本人在番瓜弄有著很高的人氣，發達后也沒有忘記番瓜弄，經常從番瓜弄招人做車夫，后升為安保隊的也有幾人。
番瓜弄車行基地外，有著不少黃包車，正是今天準備運營的車輛。這些黃包車從富貴車行收購到手后，經過長江車行的從新改造（清洗保養、換上專用布），已經煥然一新。
“老板”
“潘經理，工作都準備好了沒有？”
潘成作為車行分行的經理，也算是管理層，此時很是認真的匯報起來：
“全部準備充分，十點開始，八十輛車全部投入運營，這些車輛都已經煥然一新，少有原來富貴車行的樣子.”
陳光良叮囑道：“這批車的牌照比較復雜，管理上要多用心。發生處理不了的事情，要第一時間向總部求援。”
八十輛車，三種牌照，雖然閘北那邊已經拜過碼頭，但情況復雜，自然要多加用心。
“明白。這次近兩百名車夫，有一半多是原來富貴車行的，他們或有參與‘招股入伙’，或對長江車行很仰慕，大家歸心很快，我和他們都已經交流過好幾次，特別是培訓了他們我們長江車行的規矩。”
不錯，長江車行現在和其它車行不同的是，長江車行已經形成一家‘完善的企業’，擁有企業的文化、制度。
別的車行可能說——車夫來了就干活便是，但長江車行不是這樣，你必須培訓幾次規章制度，最起碼的‘3s管理制度’要記牢，還有商品推銷的話術，以及福利展望（入股、商品利潤等）。
以前陳光良是親自培訓，現在自然可以交給何向東、潘成等人。
上午十點，陳光良、何向東、周興高、潘成都參加了‘運營儀式’，隨著一聲令下，車夫們拉著各自的黃包車朝著四處擴散。
此次八十輛黃包車，重點是華界，其中閘北又是重點之一。
望著黃包車魚貫而出的場景，陳光良心中也算了一下，接下來他每個月分紅應該可以達到4500大洋。
而且這一批車，其他股東需要一年半以上，但陳光良就需要14~15個月時間回本。很簡單，其他人是出資15000大洋占股50%，他只出資13500大洋也占股50%。
更重要的是，長江車行現在已經擁有355輛黃包車（57輛野雞車）、上千的車夫、十個管理及職員、十個安保隊。
長江車行，已經成為‘中等車行’的佼佼者。
：<a>https://m.cb62.bar</a></p>