又到了每月的分紅期，陳光良在4月的分紅中，一共可以得到4300大洋（含商品零售），非常的富裕！
這還是收購富貴車行的那批車，也才運營二十天出頭而已，而下個月（5月）預計能分紅到4500大洋。而下半年，還有f項目開始正式為股東分紅（現在還車款中）。
理論上，從4月份開始，今年的分紅還能達到4萬大洋出頭。
按照這個分紅規模計算，今年不僅可以償還3萬多大洋的貸款及利息，亦可以將從長江地產‘借出’的1萬大洋償還掉。
當然做生意，哪有不負債的！
所以現在就可以借新債，再去考慮老債，車行事業這邊維持在3萬大洋的債務，是比較合理的。
畢竟，現在貸款的利率在下跌，主要是銀行的存款資金變多。
分紅前，陳光良召集長江車行的管理層，開了個會議。
包括李超、何向東、潘成、周興高、林峰悉數到場。
“分紅在即，還是那句老話，一定要將每一筆分紅交到股東手里，并按指印或簽字。”開會前，陳光良再三叮囑道。
雖然股東已經有七百多人，但派發分紅并不困難。分紅期是四天時間，幾個項目在一天都有規定，然后就是每個項目的股東一起來領取。
陳光良甚至發明了‘手寫版’的excel表格，車夫只需要按月按指印就行。
這時候，何向東突然提議道：“老板，其實車夫的分紅可以三個月一發，這樣也省一點功夫，而且還可以增加你的現金流支配。”
陳光良馬上予以否決，說道：“不可，月月分紅是承諾，也是收心，豈可更改！”
站在何向東的角度，他的建議自然也是為老板著相，知道自家老板總是‘錢不夠用’；而且三個月分紅，實際上也是很正常的情況，畢竟現在股東都七百多名了。
但站在陳光良的角度，收攏人心自然更重要。
李超笑道：“月月分紅，能讓大家高興一整月；三個月分紅，可能也只能讓大家高興一個月。不過，向東考慮的怕是關于出租車的事情吧？”
雖然被老板否決建議，何向東絲毫不在意，畢竟是就事論事，聞李超言后點點頭，說道：“是的。目前我們對出租車這個行業，也算是有一定的了解，可以購入兩輛二手車，在閘北火車站以及虹口和江灣一帶，試著做‘拋崗’生意。”
陳光良說道：“出租車的資金，另想辦法。當前如果有機會，我們依舊是首選擴大黃包車業務。”
他這樣的考慮有三條：
第一，現在顧竹軒和幾大車行正鬧得不可開交，無瑕顧忌長江車行的擴張；
第二，如今大照會牌照400大洋，市場愿意出售牌照的小車行和個人多了起來，正適合拿牌；
第三，黃包車是他們的老本行，各方面經營更上手。
至于出租車，如果只是做‘拋崗（野雞車）’的生意，不需要太大的代價。
“好”
眾人并不反對，反正大方向還是老板說了算。
陳光良點點頭，隨后說道：“看看市場有沒有出售牌照的，我們準備新的項目！”
何向東馬上說道：“有的，不過現在零散居多，可以考慮分散購入。”
“行，即這樣說定，爭取上半年再擴張個50張大照會。”