當然，長江地產給陳光良也有兩樣東西，那就是——影響力和人脈，這是長江車行不能給他的。
總結起來，目前陳光良一共就兩個事業——地產、車行。
炒地皮不算事業，只能說是‘投機’；
至于‘同昌車行制造廠’，那只是參股合資，陳光良暫不把他作為自己的事業。
在兩個事業中，地產目前是只能隨緣發展，因為很難再遇到肯租自己來開發的地皮，畢竟人脈關系網也還不是很足；如果不租地皮，改為購買地皮，陳光良覺得代價太大。
而車行方面，也發展到一定的程度，沒必要再費盡心力去發展，只需要順其自然就好。
這樣一來，陳光良陷入事業的‘瓶頸’了！
今年后面的資金其實還能抽出一些的，長江地產預計有9萬的利潤（陸續入賬），長江車行也會有資金可以挪用。
是可以投資新的事業！
出租車？
這個可以投資，但目前資金情況，只允許試探性的投資一點，再積累一下經驗。
報紙？
陳光良一直想辦一份報紙，成為自己事業的助力。
當然，這個年代的報紙一般都是進步報紙和政治傾向的報紙，所以陳光良有著顧忌，畢竟他不太想摻和兩邊的事情。
但如果只是‘投資人’，總經理、總編讓別人擔任，這似乎可以規避一些風險；另外，陳光良想辦的也是一份‘商業性報紙’，整體方向不會涉·政太多、太深的。
到了傍晚。
長江車行的職員在基地聚餐，職員、安保隊各一桌在露天，管理層則在室內，當然沒有車夫的事情。
陳光良雖然對車夫們保持同情，但也不允許他們沒有規矩。
現在人多之后，基地只供應茶水，不再提供娛樂和休息的地方，不然真得亂糟糟了！
席間，大家談工作居多。
何向東就開口提及一件事：“老板，我們談了個項目——安豐車行愿意以500大洋的價格，出售十輛大照會帶黃包車，大家想著能不能湊錢吃下它！”
車行允許大家自籌項目，然后由長江車行統一管理，只需繳納10%作為管理費即可。實質上，管理費后續又會作為大家的薪資和福利的。
陳光良開口問道：“大照會又漲了？”
何向東點頭說道：“漲了，400大洋買不到了！”
好家伙，今年還不得漲到500大洋去，明年至少也得600~700吧！
隨后，陳光良詢問道：“你們資金還有多少缺口？”
5000大洋，他們24個人應該拿不出（保鏢12人、管理及職員10人、李超、楊青山）。
李超隨即說道：“我出的1000、周哥出500、其他人基本都50~100，沒有都互相借了。現在總計籌集資金3200大洋，還有1800大洋的缺口。”
陳光良馬上說道：“剩下的車行出吧，車行的賬上錢越多，將來大家的薪資待遇越高。另外，黃包車這個生意今年投資還行，明年就不太適合新增投資了，大家注意點。”
眾人點點頭，也都明白野雞車的增長、電車（公交車）的普及、出租車的增長，都會讓黃包車生意艱難。
如今500大洋一個牌照和黃包車，兩年內總歸能賺回來，回報率在50%一年；另外，牌照還會增值，預計能達到七百的樣子。
所以說，投資不會有問題的。