“是，老板”
第一個事情搞定，長江車行算是穩固下來，等到1937年前，長江車行再陸續將三輪黃包車低價處理給兄弟們，讓他們以后不缺吃飯的生計。
小日本占領滬市后，出租車會沒有汽油，三輪黃包車的生意還是可以的，而且租界得1941年底才徹底淪陷。
接下來。
陳光良繼續說道：“第二件事是降租，我打算將三班的租金變成三毛、三毛、兩毛，這樣每天租金將至八毛。”
從一元降低至9毛，再降低8毛，這也算陳光良事業發展的一個表現。
有職員隨后說道：“現在一張大照會的價格已經漲到750元，有些車行的租金一天是1個大洋，甚至是1大洋1角、1大洋2角，基本都是在漲價，沒有降價的。”
他說的只是市場行情，沒有表達該不該降價的問題。
作為他們管理層和職員來說，降租反而不利，畢竟他們分紅減少了。
何向東再次站出來說道：“這更加說明老板心里一直想著兄弟們，車行畢竟是老板的第一個生意，所以他對我們沒得說！”
眾人不由得佩服，要不人家怎么能擔任副總經理，實際行駛總經理的權利呢，這話說得就好聽。
陳光良對于何向東，自然一向是很信任的。
“降租是為了共渡難關，不能我們生活好了，就忘記那些跟著我們一起打天下的兄弟。”
一直以來，長江車行的車夫對公司都是非常忠誠，比顧竹軒的那些以家鄉為裙帶關系的更忠誠。主要是體現在三個點：第一，允許大家入股，享受分紅；第二，最早增加商品零售，大家增加收入；第三，公司的人文關懷，誰家發生困難，公司會幫助一些的。
至于當初車行一天租金就是1元，比王氏車行還貴1角，那是長江車行率先實行三班制，合理安排時間而已。而三班制又是輪流制，誰也不吃虧。
“大家一定會感恩老板的”
“對，老板真是個好老板”
大家紛紛奉上馬屁。
長江車行一共也就12個職員，安保公司不算，但會協助管理。
這12名職員的薪資福利是很好的：
首先，今年下半年開始已經住進了員工宿舍，告別難民區的草棚、滾地龍。
其次，最普通的職員薪水也漲到25元，一年十三薪；管理層就更高了，像何向東可以拿100大洋一個月。
最后，所有職員都至少擁有10股（100大洋）的分紅，管理層就更高了。
會議開完后，長江車行再次熱鬧起來，此次1500名車夫將受益。
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