半島酒店
這是楊辰第一次主動等一個人，最要命的是，對象還是一個男人。
當然，接下來他等的這位大佬，也絕對值得他在這里等對方。
至于原因嘛，自然是對方手上，有他現在非常想要的東西。
吃穿住行，這在任何一個時代，都與人們息息相關，永遠也離不開。
現在楊辰有了家樂福，以及入股薛氏制業，在吃穿上面，已經有了立錐之地。
接下來，住行方面，也是他非常想進入的行業，住的方面，現在還不急，香江的房地產如今正漲的火熱，還不是他大舉入手的時候。
所以，這‘行’字，也就自然而然進入了他的視野中。
接下來，家樂福會在各區域建立起一二級超市賣場，大家也都知道大型市場一般需要的人流量都非常的龐大。
想要人光臨，自然需要一個好的交通，交通便利，超市賣場才會有人進入。
所以，在家樂福穩定之后，楊辰便開始打巴士汽車的主意，要說香江的巴士汽車，最有名的莫過于九龍巴士了。
九龍巴士的前身，為九龍汽車，于1921年成立。
最開始九龍巴士只開辦兩條巴士路線，尖沙咀至深水埗和油麻地至九龍城。
一直到二十年代末期，九龍巴士由中美運輸公司，接辦一條旺角至元朗的長途巴士線。
1932年5月，香江政府重整香江公共交通服務，批出兩個巴士服務專利權，香江島以及九龍和新界。
九龍至新界，由九龍巴士獲的當時政府給予的專利權。
1933年4月13日，由鄧肇堅、雷瑞德、雷亮、譚煥堂和林明勛等人，正式建立九龍巴士公司。
1972年，由于海底隧道正式通車，一向只提供九龍及新界巴士服務的九龍巴士，首次開進香港島。
至此，九龍巴士正式覆蓋了整個香江所有巴士路線，成為香江最大的巴士汽車。
80年代，隨著地下鐵路及九廣鐵路通車日漸普及，九龍巴士隨之受到影響，受益日漸式微。
這個時候，九龍巴士還沒有開始重組路線，提供巴士與鐵路對接服務。
在大環境普遍上升的情況下，九龍巴士的股票反而呈現下降趨勢，這就造成了很多股民對它的不看好，進而開始拋售手中有關九龍巴士的股票。
既然楊辰將主意打到了九龍巴士身上，那么他接下來要等的人，想必大家也已經知道了。
說起這位大亨，就不得不提起他跟娛樂圈的關系，要說香江大富豪也是多不勝數。
不過能讓民眾記住的，除了十大富豪之外，其他人少之又少。
而這位出身雷氏家族，妥妥的含著金鑰匙出身的富二代雷老板，在七八十年代的香江娛樂圈，絕對是能夠與邵大亨和鄒老板并列的人物。
香江娛樂圈，從來就不乏有錢的富商大佬對其投資，不管他們各自的目的是什么，他們對香江影視的影響，還是非常大的。
隨著香江經濟的快速發展，人們生活漸漸富裕起來，香江影視行業亦然成了繼房地產、金融、航運支柱產業后，又一大新興行業。
在傳統行業競爭日益激烈的情況下，很多人開始朝著別的行業發展。