這個時候，只要正常人，哪怕是看他與趙家接觸，也不可能會認為他會去給趙家接盤。
包船王又是從哪里看出來的？
見楊辰不說話，包船王原本只是懷疑，現在算是徹底證實了。
對于楊辰涉足航運，包船王并不感到意外。
至于為什么，原因很簡單，這得從楊辰手上的家樂福說起，現如今家樂福一直在招聘員工進行培訓。
特別是中層員工，培訓的規模已經遠遠超過了香江零售業的需求，可就是這樣家樂福竟然還在招聘員工進行培訓。
很明顯，對方是想要向外發展，香江因為地理位置特殊，外面公司進來困難，競爭壓力巨大，但走出去卻相當容易。
家樂福并非一家普通公司，它背后牽扯的東西太多，一舉一動，都格外行人注目。
特別是一眾商品，一座數百萬人口每天需要的日用品數量，絕對不是一個小數目。
依著大班王給他透露出來的消息，家樂福似乎很快就會向周邊擴張，到時候隨著家樂福擴張，需求的商品肯定會日益增多。
而這個時候，商品運輸就變得非常重要了，香江作為亞洲中樞，海運非常發達。
一旦楊辰想要將家樂福擴張出去，手上有船隊跟沒船隊是兩回事。
如果楊辰手上有船隊，那么在運輸方面，會節省一大筆資金，同時還能夠保證商品穩定輸送。
正是因為想到了這一點，他才會認定楊辰跟趙家接觸，是有心打趙家船隊的注意。
畢竟，現在二手船的價格，真的可以用低廉來形容。
自從石油危機爆發，石油價格高漲，各進口國石油需求減少，世界航運便遭受到了巨大的打擊。
航運市場進入漫長的衰退萎靡期，盡管其間也有短暫的回升和復蘇，但衰退的趨勢并未得到實質行的緩解。
運費比運輸成本高，一趟下來就只夠油錢，而船只又需要時常維修，沒有賺頭，大家寧愿將船放在港口閑著，
船只閑置率高漲，又恰逢日韓為了發展本國造船業，新的船只不斷下去。
幾年時間下來，不僅新船價格在一直再下跌，二手舊船更是跌的慘不忍睹。
哪怕包船王現如今半只腳上岸了，環球集團事先做足了準備，日子依舊十分的難過。
“包叔叔，不瞞你說，小子確實有進入船運行業的想法，之所以選擇華光集團，這主要因為趙船王上次親自找上薛伯父。
早年薛伯父欠了趙船王一個人情，包叔叔也知道這些年薛伯父一直把我當親生兒子對待。”
“薛伯父欠下的人情，我有能力，一定會幫他還的。”
說到這，楊辰頓了一下，繼續道：“其實，最開始趙船王是想讓我入股華光集團，不過在我看來船運行業的蕭條，還會持續很長時間，短時間恐怕看不到盡頭，所以就拒絕了。”
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