不能怪現在的網友們太敏感，一看到大米汽車的各種優異表現，就開始懷疑造假。
主要是這些年的國產車名聲，早就被那幫車企給禍禍完了。
每到新車上市，或發布測試視頻的時候，各家車企的負責人，把自家新車夸得跟花兒一樣。
自賣自夸就算了，關鍵是各家車企為了競爭，還比著夸。
你家新車是五十萬內最強家用車？
那我家新車吊打全球百萬以內所有suv！
最夸張的還是前兩年的赤兔汽車，前年造了一輛行政級別的d級豪華轎車，售價直接破百萬。
為了夸自家車有多好，赤兔汽車的負責人，直接在發布會上，放出了該車和大勞的對比測試視頻。
在長達十分鐘的測試視頻中，大勞被各種吊打，各種拉胯，被秒成了渣渣。
發布會現場的觀眾看到視頻都高興壞了。
百萬的價格，五百萬的品質。
國產汽車真的崛起了啊。
可實際上呢，當第一批車主拿到新車后，就徹底傻眼了。
測試視頻上的顛簸測試，車頂上都能放香檳塔。
可真開上以后，過減速帶的時候，該顛還是得顛，根本不像宣傳的那么夸張。
各種高大上的技術，名字倒是取得挺唬人，結果換湯不換藥，還是那些玩意兒。
三個月不到，一位車主第一次首保的時候就驚訝的發現，底盤居然生銹了。
對標大勞的豪車居然連鍍鋅鋼板都舍不得用，生銹了你敢信？
當初牛皮吹得震天響的油電混動，結果打開發動機機艙一看，用的居然是造價八千多的國產1.5t發動機，還他么是十多年前的老款。
就這，還是國產汽車的一個小小縮影。
這些年，套路看多了，狼來了的故事聽多了，網友們也學精了。
用網友們自己的話說。
我不懂造車，但我還不懂龍國人？
所以，當大米汽車路測，一開始表現出各種優異性能的時候，網友們還是買賬的。
畢竟蘇總的口碑放在那里，不至于忽悠人。
可當測試車隊完好無損地穿越號稱魔鬼公路的丙察察路段時，終于有人坐不住了。
【額...續航一千四百公里我信，充電五分鐘我也信，高速過彎操控性變態我還是信了，可一天速通丙察察，還一點毛病沒有？這就有點假了啊。】
【越野老炮路過，自駕穿越過兩次丙察察，爆過兩次胎，被救援過一次，大米車隊十二輛測試車一點事兒都沒有，我只能說，完全超過了我的認知。】
【呵，天下烏鴉一般黑，蘇總不把自家車宣傳得好一點，我們會掏錢買單？】
【但蘇總想錯了一點，這些年我們已經被國產汽車給騙精了，騙子太多，傻子不夠用了。】
別說普通網友了，就連蘇白的粉絲現在也不說話了。
難不成，進入造車行業后，蘇總也近墨者黑，像其他車企一樣學壞了？
開始忽悠起消費者了？
最關鍵的是，面對網絡上越來越多的質疑聲，大米汽車的公關部門，什么都不能說，什么都不能做。