在大米汽車的外形風格上，研發團隊卻遇到了最頭疼的問題，那就是到底使用哪種風格。
網友的建議，什么風格都有，年輕的喜歡動感時尚，年紀大的喜歡沉穩大氣，都市白領喜歡極簡科技，個體戶講究實用不花哨。
當各種建議匯集到一起，就成了最大的矛盾。
而業界也非常好奇，大米汽車，到底會使用哪一種風格，導致所有人都在關注業內知名的外形設計師動向。
但疑惑的是，在大米汽車的外形設計上，大米汽車并沒有花重金聘請海外知名設計師，貌似一直在“閉門造車”。
沒錯，大米汽車并沒有像其他車企一樣，花上幾千萬甚至幾個億，從老牌海外車企挖外形設計師。
就連斯克馬都十分好奇，大米汽車外形的操刀者到底是誰。
恐怕所有人都無法猜到，大米汽車的風格定義者，就是蘇白本人。
都說天下文章一大抄，而作為穿越者的蘇白，又怎么會放棄這種千載難逢的機會呢？
沒錯，大米汽車的設計風格，又是蘇白白嫖來的。
這次又是嫖的誰呢。
正是前世大名鼎鼎的大眾汽車。
盡管大眾在龍國備受詬病，但不得不承認的是，大眾汽車，是龍國改開后最先引進的外國車企，并且稱霸了龍國一整個時代。
84年，從帕薩特引入龍國，改名為桑塔納開始。
大眾集團就一直在思考一個問題，怎么設計出龍國人喜歡的汽車外形。
最終，還真就被大眾集團在龍國傳統文化中，找到了想要的答案。
中庸低調！
什么是中庸，中庸就是中正平和，不偏激也不保守。
中庸就是在事物的兩極之間，找到唯一的平衡點。
這是龍國人的處事哲學，也是龍國特有的精神符號。
而當中庸低調被應用到大米汽車的外形上時，最簡單的表述，就是沒有設計。
你看不到豪華風的奢侈，也看不到動感風的靈動，沒有科技風的迷人曲線，也沒有生態風的簡單樸素
它不以任何一種風格去迎合受眾，沒有一條多余的筋線，沒有任何刻意討喜歡的裝飾
它是一種源于原始工業風冷冰冰的冷漠感，一種淡定自若的安全感，一眾巋然不動的工業感。
它不追逐潮流，刻意地去迎合普羅大眾現階段的審美，驚艷一時，又很快被潮流淘汰。
它就靜靜的站在那里，你來或不來，都不喜不悲
仿佛在告訴全世界，車就是車，僅此而已，也本就該是這樣。
而看到大米汽車的外形后，最激動的要屬現場近四萬人的觀眾了，無數人掏出自己的手機哐哐猛拍。
【不用說了，大米汽車太懂我了，太懂我們龍國人了。】
【哭死，我買，我貸款買還不行嗎。】
【兩分鐘，我要知道設計大米汽車外形的人是誰，現在，馬上...】
不去迎合受眾來定義外形的好處就是。
富豪們喜歡，那種坐在百萬豪車里到被眾人矚目的待遇他們已經受夠了，要的就是這種低調的裝逼。
年輕人們也喜歡，殺馬特的鬼火車只是一時的風光，男人過了二十歲，就該穩重低調了。
像黃浩這樣30歲上下，成家立業剛剛扛起責任的男人更是愛不釋手。
豪車太過裝逼、科技風太過個性、動感風像個愣頭青、環保風又丟不起那個人。
而大米汽車的中庸低調風不多不少剛剛好，抓住了所有人的味蕾。
看著大屏幕上的大米汽車，再扭頭聽聽客廳看電視的老婆洪雪。
黃浩忍不住掏出手機，查詢著車貸利率。
要不...咱真就打腫臉，充一回胖子？
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