去年的一年，也沒什么大事很快就翻篇了。
時間一晃就來到了七五年六月初。
這年月，城市街上除了公交車，幾乎沒有機動車，大家都是騎自行車上下班，或者乘坐人力車。
后來，公路上也有了小汽車，但是并不多，也不是普通百姓坐得起的。
在這年月里，京城的大街小巷經常可以看到蹬三輪車的大爺們在等客，他們主要依靠這種方式來維持生計。
例如，有些車夫像老舍先生在《駱駝祥子》中描述的那樣，經歷了三起三落的人生。還有吳老先生，他在出獄后選擇蹬三輪車來養家糊口。
曾幾何時，“駱駝祥子”成了老京城的一個文化符號。
事實上還出現過另外一種運營車輛--三輪車。
三輪車出現在三零年代，由于比祥子們拉的黃包車省力，就逐漸把黃包車取代了。
當時這種半機械化車輛一度風靡京城。成了人們出行的首選。車夫的勞動強度也減輕了不少。
車夫也分三六九等，一部分專拉外國人，除了人打扮的干凈利索，車也較新。
那時候的車夫還得會說簡單的英文呢。
等座的時候，車夫們就湊在一起閑聊天。甚至專門形成一種特殊的“江湖春典”，一種只有車夫內部才聽得懂的行業語言。
解放之后三輪車逐漸細化，除了載客之外，專門派生出貨運部門，叫做起重社。
車輛外形也變成了“平板三輪”，老百姓租不到，也租不起汽車，偶爾拉個大東西，都找起重社。
甚至各單位的后勤都要置辦幾輛，食堂采辦點物質，非常好用，非常能裝
等改開之后，平板三輪，基本就成了小販專用車，比“三蹦子”早很多。
從新鮮蔬菜到日用品，無所不拉，無所不賣。
蹬著三輪車走街串巷的三輪車夫，依然京城中必不可少的一景。
走在胡同中，往往能與他們擦肩而過：“總布胡同走不走？”“恭王府去不去？”蹬車的腿腳不疾不徐，坐在車上的游人左顧右盼——京味兒就是要這樣不緊不慢細細體味的。
騎三輪是門技術，你會騎自行車，不一定能騎三輪，完全兩股勁。
安五爺就是蹬三輪的好手，他不僅車騎的好，路還熟，他蹬的車是又快又穩當。
一大早的安五爺又出車，他的車把上系了五個銅鈴，是父親當年舞的獅子上的。
前幾年獅子皮被燒了，安五從廢墟里把鈴鐺撿了回來。
早上九點多鐘，還沒熱鬧起來的南鑼鼓巷響起“叮叮當當”的聲音，安五爺又出車了，他的三輪車把上系著一排銅鈴，百米外就能聽到清脆的響聲。
安五爺今年63歲，身板硬朗，皮膚黝黑，短短的一層頭發露出了白茬。
天熱，他敞懷穿一件中式盤扣褂子，前襟別一只古銅色懷表，闊腿束口褲，白底黑面功夫鞋。