雖然大伙兒對摩托車并不陌生，畢竟院里有些在公家上班的人，時常騎著單位配的摩托車回來炫耀。
但那畢竟是公家的財產，與私人擁有完全是兩碼事。
私人買摩托車？這簡直就是天方夜譚！
大幾千塊錢啊，都快趕上半座小院的價格了！
許大茂買的這輛“長城cc50”與后世不少摩托車使用的多缸水冷發動機、led大燈、電子儀表盤、一體壓鑄輪轂、單減震、空氣動力學擾流件等現代化配置不同的是，“長城cc50”采用了單缸風冷發動機、經典油箱、圓形大燈、雙筒儀表盤、輻條輪轂、雙搖臂后懸架、發動機裸露等造型，自它誕生以來，就開始風靡整個京城的富人圈。
摩托車，可是如今財力的象征，在這個人均月收入只有一兩百的年代，買上一輛價格上萬的摩托車，跟后世買一臺保時捷無異，等同于后期的“億萬富翁”。
這年頭，只要有人得到一臺摩托車，首要之事就是到維修店去改排氣管，好讓摩托車能一路“轟轟轟……”地怒吼著，叫囂自己的不凡。
“長城cc50”的出廠標價為2500元，然而卻陷入了有價無市的尷尬境地。
由于該車型的產量極為有限，實際上，即便是這樣的價格，也往往難以入手。
就拿許大茂來說，若不是通過劉之野這條渠道進行購買，他想要得到這輛車，就不得不面對加價購買的無奈現實。
這就離了大譜了，許大茂花將近兩三千塊錢買輛摩托車，引起的轟動，比誰家買套房子還驚人。
這年頭的錢還是很值錢的。
后世的馬未都說過:“1990年，我開海馬歌舞廳，賠了43萬！那時候京城一套四合院才1萬塊錢，如果我當時用這些錢全部買京城的四合院，到今天我一定是京城首富。”
誰也沒長前后眼，誰也無法預測未來！
后來，倒騰古董，手握幾十萬巨資的馬爺，都沒看出來京城四合院現在會如此值錢，更何況，這時候剛剛能解決溫飽問題的普通老百姓呢？
當然了，馬未都說90年一套城京四合院一萬塊錢，肯定有一些夸大其詞！
但是如今的70年代末京城，面積小一點的四合院六七千塊錢一套。
七八十年代，萬元戶比億萬富翁都稀有，很多人即便是想買房也沒有錢啊！
不是不買，而是真的買不起！根據相關部門統計，1978年的全國人均年工資收入是580元，平攤到每月應該是48.3元。
千萬不要被這些平均值所迷惑，因為這年頭，80%的工人每月工資都在20~40元之間！
別說七八十年代了，就是到了90年代，如果你有一萬元，那就算赫赫有名的大人物了，知名度不亞于現在的娛樂明星！
現如今，國家正在搞住房改革。
商品房，方興未艾。
京城里的四合院大點的一萬多塊錢一套，小點的才幾千塊錢。
但對于大多數家庭來說，這個價格也是天價。
以高收入的傻柱家為例，他們家不吃不喝也要攢5年，才能買得起，真的太難了，也根本沒想過這事！