“許先生、董先生，這是蜂窩甲板系統、錐形導柱定位裝置、集裝箱數據結構化這三項技術專利為期一年的技術授權。
你們可以互相之間合作，也可以找其他船商合作，也能自己單干，具體如何打造現代化航線我不關心。
我關心的是一年后，國際集裝箱協會成立后，我讓他們來香江參觀得有東西給他們看，能夠讓他們一眼看出我們的方案優越性。
而兩位你們因為有成熟打造經驗，自然會成為標準制定后，各大船商、港口改造工程的承包方。
無論我是否從技術標準中分股份給你們，你們都能從中獲益。
再者二位如果做得好，自然可以爭取最后的標準聯盟里的席位。
以及這套標準背后公司的股份，我其實也只是以專利入股，我話語權并沒有多少。
所以是否能真正意義上撬動全球航運市場，需要看二位未來一年的努力了。”
林燃將兩份簽有他名字的專利授權書分別遞給許愛周和董浩云。
用專利和集裝箱標準化當印子，用國際碼頭、船舶改造當誘餌。
但凡仔細研究林燃給的專利，船運巨頭是不可能能夠忍住不上鉤。
這是赤裸裸的陽謀。
一頓飯賓主盡歡，許愛周的長子許世勛雙手將中環永吉街23-27號地皮的契約奉上：
“林教授，許家的一點小小心意，還請您收下。”
林燃接過一看，確實有點驚訝，因為不是一層，而是整棟。
23-27號物業，整整14層建筑，商住大廈，其中2-5層已經和周興置業總部簽約，以每年100萬港元的價格租給對方。
光是2-5層的租金已經超過了他每年的薪水了。
就這樣一份大禮，著實把林燃砸的不輕，他意識到自己雖然有著別人沒有的能力，有著超出尋常的觀察能力，但對人心的把握還是不夠到位。
許愛周和他說送一層，實際上送整棟，這效果可要比說送整棟，最后送整棟，給人的感覺要好得多。
林燃內心思忖，又學到了，不愧是能夠在戰爭中屹立不倒，戰爭后依然穩坐釣魚臺的華商。
另外那邊董浩云則是送上董氏航運集團百分之五的股份。
雙方都希望盡可能把林燃拉攏到自己的船上，船王就是知道如何拉人上船。
一頓飯吃的賓主盡歡。
當天晚上回到香江大學給他安排的單人宿舍后，林燃拉出一塊黑板，在上面細細復盤：
“按照我的計算，改造后從遠東到歐美的航線，成本能夠比鐵路運輸便宜60%左右。
阿美莉卡的去工業化將提前二十年開啟，通用汽車在60年代就會完成超過80%的零部件外包。
橫濱-釜山-香江的新航線將組成太平洋流水線。
歐洲企業將提前直航亞洲，馬六甲海峽的深水泊位也會提前建成。
香江有極大可能承接大量制造業，取代4v原本要承擔的位置。
60到70年代的香江的海運可要安全得多，從風險角度考慮，電子產業轉移只有可能來香江。</p>