甚至有可能直接中止。
如果說登月艙只是開胃菜。
林燃的登陸月球計劃成功后，格倫·馬丁公司就妥協了，接受了通用航天的吞并計劃。
幾乎是全盤接受了約翰·摩根開出的條件，通用航天在航天領域完成了一次蛇吞象。
至少技術上是一次蛇吞象。
從過去只能做電子系統、飛機發動機、渦輪增壓器這些，到可以做火箭發動機、更大型的軍用飛機發動機。
這是無法用金錢來衡量的好處。
以及馬上要開始的土星五號火箭一二三級火箭發動機的招標，都需要仰仗面前這位nasa的影子局長。
如果說過去媒體說他是影子局長有些夸張，那么現在則名副其實。
所以約翰·摩根給的壓根不算什么。
林燃接過之后說：“好，里面沒東西吧？”
他這也是在敲打約翰·摩根。
約翰·摩根一怔后大笑：“怎么可能，我們是兄弟。
摩根家族的教育里雖然沒有兄弟忠誠相關的箴言，但卻有道德上的準則。
記住，上天之眼時刻注視著你，每一個行為、言語和舉動，你終將為之負責。
這是祖先留下的箴言，我怎么可能會干這種事。”
林燃點頭：“那就好，不過有也沒事，我半個小時后的飛機回紅石基地。
就算有，你也有時間去取了。”
林燃和約翰·摩根是政商勾結沒錯，但這在白宮再正常不過了。
福特集團的ceo能進白宮當部長，這可比林燃和約翰摩根的合作要赤裸的多。
林燃沒給對方回答的機會，接著說：“香江海運發過來的報告你看過了吧？”
約翰·摩根說：“當然看了。
它太重要了。
如果未來全球都采用這一系統，我們控制的企業能在全球貿易中大幅降低運營成本，顯著提高利潤率。
從集裝箱制造到港口設施升級再到船舶改造等相關產業，全部都是機會。
通過制定標準，我們可以確保自己的企業和合作伙伴優先使用相關技術和設備，甚至是排擠競爭對手，從而鞏固市場份額。
標準化系統則可以使全球供應鏈更加高效和可控。
還可以借此整合上下游產業，形成緊密的供應鏈網絡，進一步增強市場控制力。
甚至從全球話語權和地緣政治優勢的角度，通過影響貿易流動的方向和模式，我們可以在一定程度上塑造地緣政治格局。
倫道夫，你放心，無論是摩根還是洛克菲勒，內部都把這件事放在了最高的優先級上。
雖然我沒有時間親自來操心這件事，唉如果你早點把它拿出來告訴我，這可是比通用航天好得多的行業。
算了現在說這個也沒用了。
總之戴維·洛克菲勒和弗朗西斯·摩根會親自來推動它成為全球標準的。
這點你放心，在全球標準推進的過程中，摩根和洛克菲勒也會充分尊重你的利益。
我們會成立一家類似美聯儲的公司，來專門推進它成為國際海運標準。