要知道這回發射前，哪怕nasa的工程師反復檢查，林燃還是挑出了好幾個致命失誤。
有無關緊要的無線電故障，但也有能要命的故障。
可以說命就掌握在林燃面前。
沒人會懷疑這些故障是林燃導致的。
因為大家都盯著呢。
從火箭到飛行器，都有專人盯著，林燃在哪里都有人和他一起。
林燃通過這次的操作再次證明了，自己就是這么牛。
根據設計圖紙就能找出你們可能的故障。
無論到哪里，實力總是最讓人尊敬的。
對約翰·格倫來說更是如此，要是沒林燃幫忙發現的故障，他就要死在太空上了。
成為第一位死在太空上的宇航員，聽上去好像還不錯，可要是不死豈不更好？
2月20日清晨，格倫抵達發射臺14號，由宇航服技術員協助穿上加壓宇航服。
隨后進入到友誼7號太空艙，準備進行發射。
（格倫進入太空艙）
（火箭發射）
林燃則已經來到了卡拉維拉爾角1385號建筑里，也就是水星控制中心（mcc），全程觀看此次發射。
（水星控制中心）
看上去可能只有這一點人，但實際上的工程師團隊遠不止這么多人。
他們做到了實時跟蹤太空艙軌跡，構建的全球跟蹤網絡包括了百慕大、加那利群島、卡諾尼日利亞等站，提供一個連續覆蓋的觀測能力。
發射后，在與助推器分離后不久，友誼7號掉頭，帶著隔熱罩朝飛行方向飛行。
格倫望向窗外，觀察了佛羅里達州的情況，并用他的相機拍攝了一張照片。
他的視線一直跟在助推器上，這一行為持續了足足八分鐘。助推器才慢慢地從視線中滾落。
水星控制中心內檢查他的宇宙飛船的系統報告說一切都在按預期工作。
不過此時水星控制中心內氣氛倒是有點緊張。
林燃笑道：“我都說了，和我在一起只有成功，沒有失敗，大家放輕松點。”
顯示屏上閃爍著“友誼7號”的軌道數據，工作人員盯著儀表盤和無線電信號，林燃話音落下后，房間內的緊張氣氛有所緩解。
克里斯托弗·克拉夫特敲著桌子：“主任，格倫已經進入軌道，數據顯示近地點150公里，遠地點248公里。”
克里斯托弗·克拉夫特是飛行總監。
林燃聽到后問道：“斯科特，你那邊怎么樣？他聽起來如何？”
斯科特是備選的宇航員，同時也是負責和約翰·格倫通信的通信員，隨時和對方保持聯系。
斯科特·卡彭特調整耳機道：“他很冷靜，主任。
他剛報告看到一些奇怪的小顆粒，像螢火蟲一樣飄在窗外。我問了他兩次，他說是真的，不是幻覺。