所以不是馮·布萊恩不想斗，而是找不到合適的抓手，去打破林燃-詹姆斯·韋伯-約翰·摩根這個穩定的三角關系。
三方在明里暗里達成默契。
林燃負責nasa技術層面的管理，適當給通用航天找點好處，一點一點把招標給到通用航天手里。
詹姆斯·韋伯仍然是nasa最有權力的人，負責組織架構的管理，人事權也牢牢掌握在手上。
約翰·摩根就是那個提供好處的人。
等驢黨離開白宮后，詹姆斯·韋伯就能搖身一變，變成通用航天的高管。
當然他的野心不僅如此，和林燃在nasa的配合，nasa的成功他也有份。
在通用航天當高管蟄伏期間，還能為后續自己無論是參選議員甚至是參選總統做準備。
如果他真的有機會，摩根家族不是不可能成為他背后的贊助商。
旋轉門旋轉門，只能進不能出叫什么旋轉門。
從政界旋轉進了商界，不代表不能從商界再旋轉進政界。
如此牢固的關系，壓根不是馮·布萊恩這幫前德意志科學家能撼動的。
施圖斯特聽完之后同樣感到絕望：“所以我們就沒有辦法限制他們了嗎？”
馮·布萊恩：“有。”
施圖斯特問：“什么辦法？”
馮·布萊恩說：“回到過去，和洛克希德合作，然后提前和詹姆斯·韋伯合作，我們來構建這個三角聯盟關系。”
施圖斯特默然，知道馮·布萊恩的回答屬于是開玩笑的。
回到過去，逆轉未來，以為是科幻嗎？
馮·布萊恩接著沉聲道：“我們也不是完全沒有機會，只要等。
無論是詹姆斯·韋伯還是倫道夫，早晚有離開nasa的一天。
他們會走，我們可不會。
等到那個時候，我們構建三角聯盟關系的時候總會到來的。
只要倫道夫在此之前不在nasa培養自己的工程師人脈。
總之與其總是想著把倫道夫斗走，不如盯著看哪些猶太工程師被倫道夫看好，把他們給斗走。”
馮·布萊恩的斗爭哲學是，林燃這個生態位早晚會空出來，他們只需要等，等著去填補這個空缺的生態位。
在此之前，要避免和他們類似的技術官僚出現在nasa，考慮到當下的環境，林燃能依仗、能信賴的科學家群體也就猶太人。
而他們就要從這個層面，打消這樣的可能。
友誼7號太空艙也返回了卡納維拉爾角。
阿美莉卡諾亞號驅逐艦將其帶到大特克島的海岸，將其放在一艘小船上，然后將其運送到港口的碼頭。
從那里，工人們用卡車將其運到機場，并放在一架空軍貨機上，將其運送到滑行地帶。
最終約翰·格倫和友誼7號的重聚一直要等到s飛機庫舉辦的活動。
s飛機庫是卡納維拉爾角發射基地用于宇航員培訓、機組人員宿和早期航天器加工的地方。
（s飛機庫鳥瞰圖）
在整個60年代初期，工程師和技術人員們有相當一部分工作都在s飛機庫里進行。
這主要得益于1959年的時候，nasa通過與國防部的協議收購了s飛機庫，并將其修改為空間任務組的飛行前作業部門使用，包括了水星計劃飛船太空艙的接收和測試。
其中這次的友誼七號在發射前，同樣在這里經過了充分的測試。
（宇航員約翰·格倫穿著與通風裝置連接的軟管，正準備登上水星飛船。該腔室允許工程師和技術人員測試太空艙壓力殼的泄漏率，并驗證航天器的環境控制系統和其他設備是否按設計工作。）
和過往不同，因為這次載人軌道飛行的意義重大，在發射返回地球后的第一時間，白宮方面就由肯尼迪帶隊前往s飛機庫舉辦慶祝。
（約翰·格倫為肯尼迪夫婦介紹友誼7號飛船）