“怎么可能？
8噸的載荷能做到如此穩定？
測試的推力輸出沒有出現任何異常波動，這還是建立在多臺yf-102發動機協同工作的情況下。
包括火箭在加速階段和軌道插入階段的姿態控制精度偏差甚至都不到0.01度。”
pony連連贊嘆，“這需要對關鍵部位的應力分布和抗振性能設計非常了解才能做到。”
林燃恭維了兩句：“pony，你說的已經很到點子上了，這款火箭最大的難度其實就是多發動機帶來的風險，比起其他公司的四臺并聯，七臺并聯的難度不是簡單的遞增。
不過這也只是我們阿波羅科技的練手之作而已，它的載荷不足以支撐登月，最終還是要造運載量更大的火箭。”
此時已經有民營航天公司，在搞四臺yf-101并聯作為一級火箭動力，試圖提高火箭發射的運載量。
pony聽說后很感興趣，“林教授，能詳細跟我們講講你們的登月計劃嗎？”
林燃想了想：“pony，你知道阿波羅登月吧？”
pony點頭：“當然，小時候我在書店最喜歡的就是找阿波羅登月相關的書籍來看。
包括我們微信的登陸界面也是宇航員站在月球上遙望地球。
對于阿波羅登月，我不說了解的有多深，但對一般的內容那肯定是信手拈來。”
林燃說：“沒錯，我們的登月計劃就是在阿波羅登月的基礎上，做改造。
目前我們正在和華國航天溝通，麻煩華國航天那邊基于現有資料，和我們聯合開發f-1和j-1發動機。
這也是當前桎梏登月的最大難點。
畢竟在生產制造端，華國航天依然擁有國內最好的一批技術工人，最完善的機制，和最大的生產能力。
其他的話，我們自己就能搞定。”
pony很吃驚：“真的要用阿波羅登月那么多年前的方案去登月嗎？”
林燃解釋道：“外界會覺得落后，原始之類的，但對我而言，這其實是最穩妥的方式。
阿波羅登月的技術方案很成熟，有著足夠多的資料。
走完整個阿波羅登月的全過程，對于一個企業來說，是一個完整的鍛煉過程，從員工到組織架構，都是一次錘煉。
包括過程中儲備的技術，后續很多都是能復用的。”
林燃想了想，然后說：“這么說吧，pony，如果我只是想創辦一家以盈利經營為目標的航天機構，那么復刻一遍阿波羅登月一點必要都沒有。
但如果我要創辦的是一家偉大的企業，一家目標是星辰大海，以幫助人類走出地球走向宇宙的企業，那么經歷一次阿波羅登月，讓員工們知道沒有什么事是不可能的。
走這一段路就非常有必要。
至少我們的起步的目標就是離開地球進入宇宙。
哪怕月球只是離地球最近的在宇宙中微不足道的一顆衛星。
我們也要做21世紀第一個登上月球的機構。”
林燃說完后，pony已經不由自主的鼓掌起來：“林教授，說的太好了。
一家企業的基因是由創始人決定的。
你的話已經讓我看到一家能夠媲美spacex的偉大企業正在誕生。”
林燃沒有說，我們的目標從來都不是spacex。
pony接著說道，“林教授，騰訊過去投資了很多航天有關的公司，像想要把無人機送上月球的moonexpress、致力于太空旅行廉價化的worldview、專注衛星圖像領域的阿根廷公司satellogic，研究在小行星采礦的pnetaryresources等等。
在2014年的we大會上，worldview把我們的企鵝玩偶送上了太空。
今天在這里，我從來沒有一種沖動，希望能夠立馬拍板給你投資。
說吧，就我了解到的，奧爾德林投了3000萬美元，從你這拿走了49%的股份，我出1.2個億美元，股份做一輪稀釋，作為a輪融資，你看如何？”
pony說1.2億美元就跟喝水一樣輕飄飄。
林燃搖了搖頭：“不，pony，我們暫時不需要投資。”